오사카의 어제와 오늘
오사카시는 예전에 무엇이 있었는지 말할 수 있는 자리들을 기록해 두고 있어요. 그 기록을 오래된 것부터 모았어요. 시는 여기에 옛 사진을 함께 싣지만 우리에게는 그 사진의 권리가 없어서, 이 페이지는 글만 있어요.
1900년 이전
鉄橋の高麗橋
고라이바시는 에도 시대에 서일본 가도의 기점이었어요. 1870년 9월에 완성된 이 다리는 오사카 최초의 철교였어요. 난간 기둥머리에 유리 등롱을 달았고 철제 교각도 아름다워서 '구로가네바시(쇠다리)'라 불리며 구경꾼이 몰렸어요. 1876년에는 오사카부 이정원표가 세워졌어요. 60년 동안 쓰인 철교는 1929년에 철근 콘크리트 아치교로 바뀌었고, 난간 기둥에는 청동 의보주가 올려져 있어요. 지금은 다리 동쪽 끝에 광장이 생겨 유래비와 이정원표 비가 서 있어요.
造幣局と外輪船
1871년 4월, 조폐국(처음 이름은 조폐료)이 당시로서는 획기적인 서양식 설비로 화폐 제조를 시작하면서 일본 근대 공업의 선구가 되었어요. 왼쪽에 주조소 정문이 있었고, 외륜선이 오가던 오카와를 마주한 서양식 건물의 위용에 사람들이 놀랐대요. 1929년부터 3기에 걸쳐 공장과 청사를 고쳐 1938년에 전체가 완성됐어요. 1883년부터는 구내 벚나무 길을 일반에 개방했는데, 이 '도리누케'가 그 뒤로 오사카의 봄 풍물시가 되어 지금도 사람이 많이 몰려요. 2003년에 독립행정법인 조폐국이 되었어요.
天保山の燈明台
에도 시대에 아지카와 바닥을 준설하면서 나온 흙모래를 쌓아 방파제를 만들었는데, 이것을 덴포잔이라 불렀어요. 막부 말기에 러시아 군함이 오자 한때 포대가 놓였고, 개항 뒤인 1872년에는 영국인 기사 브런턴의 설계로 목조 사각형 등명대가 세워져 불을 밝혔어요. 1888년에 덴포잔 유원이 문을 열며 일대가 행락지로 붐볐고, 등대는 1894년에 목조 육각형으로 다시 지어져 1910년까지 불을 밝혔어요. 1957년에는 덴포잔 공원이 개원했어요. 한때 20m쯤 되던 덴포잔은 지금 표고 4.53m로, 일본에서 가장 낮은 산으로 알려져 있어요.
初代の大阪駅
1874년 5월 11일 오사카-고베 사이에 철도가 개통했고, 1876년 9월 5일에는 오사카-교토 사이가 이어졌어요. 초대 오사카 역사는 붉은 벽돌 2층 양식 건물로 당시로서는 세련된 정거장이었고, 출입구에 정원과 연못이 있어 '우메다 스텐쇼'라고 불렸어요. 1901년에 동쪽으로 옮긴 지금 자리에 새 역사가 지어졌고, 옛 역사 터는 구내 시설로 쓰이다가 1939년에 오사카 중앙우체국이 이전해 왔어요. 당시 체신성 영선과의 요시다 데쓰로가 설계한 철골 철근 콘크리트 7층 청사는 오사카역 앞의 한 얼굴로 오래 사랑받았는데, 최근 인접 빌딩과 함께 재건축하는 계획이 진행되고 있어요.
凌雲閣
메이지 시대에는 높은 건물이 드물었어요. 미나미의 조보카쿠에 맞서, 1889년 4월 기타노 차야마치에 목조 9층 높이 39m의 오락 시설 료운카쿠가 들어섰어요. 팔각 뿔대 모양으로 '기타노 9층'이라 불린 전망대였고, 연못과 언덕이 있는 유라쿠엔이라는 유원지 안에 있었어요. 뒤에 료운카쿠 터는 1906년에 우메다히가시 소학교가 되어 1989년 통합될 때까지 긴 역사를 새겼고, 교문 옆에 료운카쿠 터 비석과 설명판이 있었어요. 2011년부터는 옛 학교 부지와 이웃 땅을 합쳐 동서 도로 확장 등 토지구획정리사업이 시작됐어요.
桜の宮水源地
오카와 서안에서 바라본, 처음 지어질 무렵의 사쿠라노미야 수원지예요. 제방 아래에 있던 취수구는 지금도 남아 있어요. 1895년에 오카와변에 사쿠라노미야 수원지가 완성되면서 오사카시 수도가 시작됐어요. 1914년 신요도가와변에 구니지마 수원지가 완성되자 사쿠라노미야 수원지는 폐지됐고, 그 터에 1922년 시영전차 미야코지마 차고와 1927년 관설철도 요도가와 화물역이 들어섰어요. 전차 차고는 1969년, 화물역은 1982년에 없어졌어요. 화물역 터에는 설계 경기로 뽑은 사쿠라노미야 나카노 지구 도시형 집합주택 계획에 따라 12~41층 고층 주택군이 1992년에 완성됐고, 전차 차고 터에는 1993년 오사카시 종합의료센터가 문을 열었어요.
1900년대
堂島川北岸の控訴院
도지마가와를 따라 선 장려한 건물은 1900년 3월에 준공한 2대 오사카 공소원이에요. 1890년에 지은 앞 청사가 불에 타 다시 지은 것인데, 이 청사도 1909년 기타의 큰불로 또 타 버렸어요. 그래서 1916년에 가운데 높은 탑을 올린 르네상스풍 벽돌 3층 오사카 공소원 청사가 다시 지어져 '아카렌가(붉은 벽돌)'로 오래 사랑받았어요. 뒤에 다시 짓게 되어 1974년, 앞마당을 크게 둔 지금의 철골 철근 콘크리트 11층 오사카 고등·지방·가정재판소 합동청사가 완성됐어요.
築港大桟橋
오사카항 축항 대잔교는 길이 454m로 1903년 8월에 쓰이기 시작했어요. 처음에는 이용이 좀처럼 늘지 않았지만, 다이쇼 시기 제1차 세계대전 호황으로 무역이 늘면서 '대오사카'의 발전에 크게 이바지했어요. 1934년 무로토 태풍으로 크게 부서졌고, 그 뒤 방파제가 만들어졌어요. 1944년에 대잔교를 대신해 길이 350m의 중앙 돌제가 완성됐지만 전재와 지진, 해일로 큰 피해를 입었어요. 복구된 중앙 돌제에 나중에 놓였던 하버 레이더는 지금 없고, 1997년에 오사카항 사키시마 터널 출입구가 생겼어요. 지금은 중앙 돌제에서 보는 석양이 아름답기로 유명하고, 조금 북쪽 수면에는 코펜하겐항과의 문화 교류로 받은 인어상이 놓여 있어요.
日本銀行大阪支店と淀屋橋
일본은행 오사카지점은 1903년 1월에 오카와초(지금의 기타하마 4초메)에서 나카노시마의 지금 자리로 새로 지어 옮겼어요. 다쓰노 긴고가 설계한 벽돌·석조 건축으로, 가운데 돔 지붕이 특징이에요. 뒤에 이 지점은 보존하기로 해서 1982년에 6층 신관 신축과 구관 보존 수복 공사가 끝났어요. 앞쪽의 요도야바시는 1885년 요도가와 대홍수로 떠내려간 뒤 1886년에 폭 9m의 철기둥 목형교로 복구되면서 오에바시와 직선으로 이어졌어요. 1911년에 시영전차를 놓느라 넓히고 철교로 바꿨는데, 미도스지가 뚫리면서 1935년에 의장 설계 공모를 거쳐 폭 36.4m의 화강암 붙임 철골 철근 콘크리트 아치교로 다시 놓였어요. 일본은행과 함께 중후한 경관을 이루며 나카노시마의 상징이 되었어요. 일본은행과 요도야바시 모두 중요문화재로 지정되어 있어요.
福崎焼却場
1903년에 시리나시가와 하류 후쿠자키초에 지은 쓰레기 소각장이에요. 규모가 작아 실험 소각을 넘지 못했지만, 이 경험이 대량 처리 능력을 갖춘 기즈가와 소각장 건설로 이어졌고, 후쿠자키 소각장은 1916년에 폐지됐어요. 후쿠자키 소각장이 있던 자리는 2011년 기준으로 스기무라창고 후쿠자키 창고와 제조사의 물류센터·상품센터 등이 되어 있어요.
1910년대
明治の渡辺橋
시영전차 남북선 건설에 맞춰 1908년에 다시 놓은 다리로, 20년 뒤인 1927년까지 전차 도로를 떠받쳤어요. 남쪽 끝 동편 건물은 오사카 우편전신국이에요. 1927년에는 폭 27m 한가운데를 강철 아치로 한 네오르네상스 양식의 화려한 다리로 다시 놓였어요. 그 뒤 지반 침하도 있고 해서 지하철 공사에 맞춰 1966년에 히고바시와 함께 폭 29m의 강상판 거더교로 바뀌었어요. 우편전신국 자리는 1958년에 신아사히 빌딩(페스티벌홀, 오사카 그랜드호텔)이 되었고, 2011년 기준으로는 39층 나카노시마 페스티벌타워로 다시 짓는 중이었어요.
堂島の2代目市庁舎
1912년 5월, 도지마하마도리에 준공한 2대 시청사예요. 재정난 때문에 목조 2층 임시 청사였고 연면적은 1,633평(5,398㎡), 처음으로 시회 의사당을 갖췄어요. 그 뒤 1921년에야 본격적인 시청사가 나카노시마에 지어져 옮겨 갔어요. 옛터에는 1927년에 철근 콘크리트 4층 오사카 중앙전화국이 지어졌어요. 뒤에 오사카 시외전화국이 되었고, 지금은 8층 NTT 텔레파크 도지마 제1빌딩이에요.
桃山病院
모모야마 병원은 1896년 4월에 상설 전염병원으로 문을 열었어요. 사진 왼쪽은 1912년에 새로 지은 본관, 오른쪽은 1907년에 지은 연구실 등이고, 이후로 시설 근대화가 이어졌어요. 1921년에 근대풍 목조 건축으로 고쳐 지었는데, 간토대지진으로 도쿄가 입은 피해를 보고 1937년에는 철근 콘크리트로 전면 재건축을 마쳤어요. 1946년에는 모모야마 시민병원도 세워졌어요. 1993년에 모모야마 병원과 시민병원이 모두 시립 종합의료센터로 통합됐고, 옛터는 후데가사키 지구 정비 사업으로 고층 맨션과 온천 피트니스, 스포츠 시설, 어린이 광장 등이 되었어요.
船場尋常小学校
1872년에 세운 도세이 소학교와 1873년에 세운 나카센바 소학교가 1885년에 합쳐져 1887년에 센바 심상소학교가 되었어요. 사진은 1915년에 새로 지은 교사로, 모던한 외관이 화제였대요. 그 뒤 1942년에 아이지쓰 소학교에 합병됐어요. 옛터에는 1965년에 시립 아즈치마치 주차장(지상 9층·지하 3층, 450대)이 지어졌고, 2001년에는 15층 비아레 오사카·코샤하이츠 아즈치마치와 지하 3층 아즈치마치 주차장이 함께 들어선 시설로 다시 지어졌어요.
旧大阪府庁舎
1874년 7월, 기즈가와 동안 에노코지마에 완성된 오사카부 청사는 벽돌에 석회 모르타르를 바른 2층 양풍 건축으로 위풍당당해서 '에노코지마 정부'라고도 불렸어요. 시제 발족 초기 오사카시의 사무도 여기서 봤고, 1916년에 양 날개를 증축했어요. 1926년에 부 청사가 오테마에로 옮겨 간 뒤에는 부립 공업장려관이 되었는데, 1945년 전재로 대부분이 불탔어요. 다시 지은 뒤 1973년에 공업기술연구소, 1987년에 산업기술종합연구소로 이름을 바꿨고, 1996년에 이즈미시로 옮겼어요. 옛터는 사업 공모로 팔려 맨션 공사 중이고, 옛 부 청사의 유구는 일부 보존하기로 했어요. 앞쪽 오른편 옛 산기연 시설에는 부립 에노코지마 문화예술창조센터가 들어섰어요.
朝日新聞社
오사카 아사히신문사 빌딩은 근세 르네상스식 철근 콘크리트 4층에 시계탑을 올린 건물로 1916년에 완성됐어요. 뒤에 재건축을 위해 1965년에 헐렸고, 1968년에 13층 아사히신문 빌딩이 완성됐는데, 빌딩 안으로 한신고속도로가 지나가는 입체 도로의 선구이기도 했어요. 지금은 요쓰바시스지를 사이에 둔 페스티벌홀과 함께 높이 200m 트윈타워로 다시 짓는 공사가 2018년 완성을 목표로 진행되고 있어요.
鉾流橋
호코나가시바시는 덴진마쓰리의 '호코나가시' 신사(神事)에서 이름을 딴 다리예요. 니시텐마와 나카노시마를 잇는 다리로 1918년에 놓인 목철교이고, 사진 뒤로는 같은 해 완성된 중앙공회당이 보여요. 1929년 제1차 도시계획사업으로 게르버식 강형교로 다시 놓이면서 폭도 11m로 넓어졌어요. 그 뒤 전쟁 중 금속 공출로 난간과 조명등이 떼였고 전후에는 응급 복구한 모습이었는데, 1980년에 미장화 공사를 해서 중앙공회당과 어울리도록 정비했어요.
1920년대
北市民館
1921년 6월, 덴로쿠 교차점 동쪽에 문을 연 철근 콘크리트 4층 건물로, 지역 사회의 복지를 꾀한 공설 세틀먼트였어요. 초대 관장 시가 시나토의 실천적인 운영으로 오사카시 사회사업의 거점이 되었어요. 그 뒤 담쟁이로 덮인 외관이 상징이 되었어요. 옛터에는 2001년에 오사카시 주택공급공사·민간 시설과 함께 지은 시립 주거정보센터가 들어섰어요. 지하철 덴진바시스지 6초메역과 바로 이어지고, 주거정보플라자와 오사카 주거 박물관 '구라시노 곤자쿠칸', 육아 상담 센터 등이 함께 있어요.
大阪市庁舎
1921년, 3대 오사카 시청사가 나카노시마에 완성되어 도지마의 목조 청사에서 옮겨 왔어요. 새 시청사는 설계 공모로 뽑은 근대 르네상스 양식의 탑옥 딸린 철근 콘크리트 5층 건물로 오래 시민에게 친숙했지만, 노후와 협소 때문에 다시 짓게 되었어요. 먼저 별관 터의 1기 공사가 1982년에 끝났고, 이어 옛 청사 터의 2기 공사에 들어가 1986년 1월에 준공식을 했어요. 새 시청사는 디자인 구상안 지명 경기를 거친 철골 철근 콘크리트 8층으로, 화강암을 붙인 외관은 옛 청사를 이어받았어요. 앞쪽 요도야바시는 시영전차 부설로 1911년에 완성한 철교에서, 미도스지 건설에 맞춰 1935년에 의장 설계 공모를 거친 지금의 철근 콘크리트 아치교로 다시 놓였어요(중요문화재 지정).
市営堀川住宅
쇼와 초의 주택 수요 증가와 인플레이션에 따른 건축 자재 값 상승으로 셋집 업자들이 건축을 미루면서 주택난이 심해졌어요. 시영주택은 여기에 대응한 것으로, 1919~1926년에 여섯 곳에 1,285호를 지었어요. 시영 호리카와 주택은 1922년도에 목조 2층 194호가 지어졌는데, 1945년 전재로 대부분이 피해를 입어 가설 주택이 세워졌어요. 1989년도에 오기마치 지구 정비에 맞춰 부지를 모아 14층 시영 오기마치 주택으로 다시 지었고, 남은 주택 부지는 오기마치 공원으로 편입해 정비했어요.
鐘淵紡績淀川工場
1918년에 도모부치초에 문을 연 가네가후치 방적 요도가와 공장은 사택까지 포함한 넓은 부지로 구 안에서도 가장 큰 공장이었어요. 하지만 전후 섬유 불황 등으로 1974년에 요도가와 공장이 멈췄고, 나가하마 공장으로 옮겨 1982년에 완전히 문을 닫았어요. 옛터에는 36층 초고층 2개 동을 포함한 약 3,600호의 '벨파크 시티'를 비롯해 공단 리버사이드 도모부치 단지, 공사 도모부치 코포, 시영 도모부치 주택, 도모부치 소학교·중학교 등이 들어서 큰 주택지로 바뀌었어요.
大軌ビルディング
1926년 우에혼마치 6초메에 완성한 오사카 전기궤도의 터미널 빌딩이에요. 지하부터 3층까지가 미카사야 백화점이었고, 1936년에 직영 다이키 백화점이 되었어요. 그 뒤 간큐 백화점, 1948년 긴테쓰 백화점 우에혼마치점, 1969년 우에혼마치 긴테쓰 백화점으로 이름이 바뀌었어요. 1973년에는 12층 우에혼마치 터미널 빌딩과 우에혼마치 긴테쓰 백화점 증축 정비가 끝났고, 1985년에는 21층 미야코호텔 오사카도 문을 열었어요. 2010년에는 남쪽 우에혼마치 유후라(상업시설·오피스·신가부키자 등) 개업에 맞춰 백화점 전관 리뉴얼도 끝났어요.
大阪中央電信局
오사카 중앙전신국은 1927년에 완성한, 건축가 야마다 마모루가 설계한 철근 콘크리트 5층 빌딩으로, 호를 그린 옥상층이 특징이었어요. 뒤에 전전공사 오사카 중앙전보국이 되었다가 1966년 무렵 헐렸어요. 옛터에는 1970년에 전전공사 후쿠시마 전화국이 지어졌고, 전전공사 민영화를 거쳐 지금은 NTT 텔레파크 도지마 제3빌딩이에요.
市立大阪商科大学
1928년 3월, 시립 고등상업학교가 오사카 상과대학으로 승격했고 같은 해 오사카시 경제연구소가 설치됐어요. 이듬해인 1929년부터 무역·금융·경영과 전국 최초의 시정학과를 열며 출발했는데, 1911년에 지은 가라스가쓰지 교사가 좁아서 1933년에 스기모토초에 학사를 새로 지어 옮겼어요(1949년에 오사카 시립대학이 됨). 옛터에는 1942년에 오사카 체신병원이 문을 열었고, 1952년 전전공사 발족에 따라 공사의 오사카 체신병원이 되었어요. 그 뒤 1990년에 9층 새 병원으로 다시 지었고, 1999년에는 NTT 서일본 오사카병원으로 이름을 바꿨어요.
心斎橋筋商店街
오사카를 대표하는 상점가예요. 메이지 전기까지는 신사이바시 북쪽 끝 위쪽이 번성했는데, 메이지 중반부터 번화의 중심이 남쪽으로 옮겨 갔어요. 사진은 쇼와 초의 신사이바시스지 풍경으로, 앞쪽 동서 도로는 스오마치도리이고 왼쪽 안으로 고층 다이마루 백화점이 보여요. 그 뒤 신사이바시스지 상점가에 아케이드가 씌워지며 도심 최첨단 상점가로 붐비게 되었어요. 1990년에 지금의 매다는 구조 새 아케이드가 완성됐어요. 스오마치도리도 1935년에 넓혀졌고, 지금은 '유럽도리'라는 애칭으로 불리며 경관 정비도 이루어졌어요.
水晶橋と大阪控訴院
스이쇼바시는 원래 다리가 아니라 정식으로는 도지마가와 가동보라고 하고, 하천 정화 대책으로 1929년 3월에 완성됐어요. 폭 9m의 넓은 보행자 전용 다리이고, 1982년 개장에 맞춰 법률상으로도 다리가 되었어요. 이듬해부터는 조명도 밝혀 나카노시마의 야간 경관을 만들고 있어요. 뒤에 보이는 붉은 벽돌 오사카 공소원은 지방재판소·구재판소와 함께 쓰는 합동청사로 1916년에 준공했는데, 이 무렵에는 높은 호안이 없어 하천과 강가가 하나로 이어진 친수 공간을 이루고 있어요. 그 뒤 지반 침하와 해일 피해를 겪으며 지금의 호안이 되었고, 스이쇼바시도 상판 아래가 낮아졌어요. 공소원은 나중에 오사카 고등재판소로 이름이 바뀌었고, 1974년에 새 11층 오사카 고등·지방·가정재판소 합동청사로 다시 지어졌어요.
道頓堀通と角座
이곳에 처음 연극 소극장이 생긴 지 400년, 도톤보리는 오사카 미나미의 중심으로 극장이 늘어선 큰 환락가로 번성해 왔어요. 그중에서도 '도톤보리 고자(5좌)'라 불린 나니와자·나카자·가도자·아사히자·벤텐자가 중심이었어요. 사진 오른쪽의 가도자는 1758년에 처음으로 가부키 회전무대를 들인 것으로도 알려져 있어요. 전재로 불탔다가 전후에 영화관으로 되살아났고, 1958년에 연예장으로 다시 열었지만 1984년에 문을 닫았어요. 그 뒤 1986년에 복합 빌딩인 가도자 빌딩으로 다시 지어졌는데, 다시 연 영화관도 2007년에 닫았고 2008년에는 지하 연예장 B1 가도자도 닫았어요. 그 뒤 가도자 빌딩도 헐렸어요.
1930년대
拡幅後の御堂筋・梅田新道
미도스지 건설은 시영전차 도로를 빼면 시내 최초의 간선 가로 건설이었어요. 그 뜻은 도로 기능을 높이는 데 있지 않고 쾌적한 도시 공간을 만드는 데 있었어요. 도 빌딩에서 북쪽을 바라본 사진인데, 정면 안쪽에 보이는 우메다 한큐 빌딩 앞부터 오에바시 북쪽 끝까지가 미도스지에서 가장 먼저 완성된 구간으로 1927년에 끝났고, 가로수는 은행나무가 아니라 플라타너스를 심었어요. 그 뒤 1970년에는 이 지점에서 오른쪽으로 갈라지는 신미도스지가 개통했어요. 지금 우메다 한큐 빌딩은 초고층으로 다시 짓는 중이고, 서쪽에는 오사카역앞 제3·4빌딩, 동쪽에는 피닉스타워 같은 빌딩이 서 있어요.
建設進む天守閣
철골이 거의 다 짜여 전체 모습을 드러내기 시작한 천수각이에요. 총중량 1만 1,000톤으로 추정된 천수각의 무게가 석축에 거의 부담을 주지 않는 특수 공법이 쓰여 건축학적으로도 주목을 받았어요. 오사카성 천수각은 시민의 모금을 바탕으로, 오사카 여름의 진 그림 병풍 등을 참고해 도요토미 시대의 모습으로 복원한 것으로, 1931년 11월에 철골 철근 콘크리트 8층 천수각 재건이 완성됐어요. 그 뒤 노후가 진행되어 내진 보강 공사와 외관 리뉴얼, 휠체어용 엘리베이터 신설 등 '헤이세이 대개수'라 불리는 전면 개수가 이루어져 1997년 3월에 끝났어요.
中央卸売市場
오사카시 중앙도매시장은 수운·육운 조건 때문에 시모후쿠시마를 건설 장소로 정했는데, 예정지에는 민가가 많고 학교·신동소·창고 등이 빽빽해서 주민 반대 운동과 보상 문제로 교섭이 난항이었어요. 1931년에 문을 연 시장은 부지 12ha로 규모와 설비가 그야말로 동양 제일이었어요. 전재로 상당한 피해를 입었지만 그 뒤에도 시설 충실과 확장을 이어 갔어요. 나아가 1990년부터는 업무관리동을 시작으로 재건축 정비 사업에 들어가, 3기에 걸친 공사가 2002년 10월에 끝나면서 시장이 크게 새로워졌어요.
大阪歌舞伎座
오사카 가부키자는 정면에 거대한 둥근 창을 단 7층, 3,000명 수용의 근대 극장이었어요. 1932년 10월 개관 공연은 나카무라 간지로·후쿠스케·가이샤에 도쿄의 이치무라 우자에몬 등이 더해진 동서 대가부키로 오사카 시중을 들뜨게 했어요. 가부키 공연과 함께 6층에는 아이스스케이트장도 두었어요. 그 뒤 1958년에 미도스지에 신가부키자가 열리면서 가부키자는 문을 닫고 개장해 센니치 백화점이 문을 열었는데, 1972년 센니치 백화점 화재 참사 뒤에 헐렸어요. 1984년에 프랭탕 난바가 문을 열었고, 업태를 바꾼 뒤 2000년에 폐점했으며, 2001년에 빅카메라가 문을 열었어요.
高島屋百貨店
다카시마야는 1898년에 오사카점을 열었고, 신사이바시 지점과 나가호리점을 거쳐 1930년에 난카이 빌딩(난카이전철 난바 터미널)에 들어갔어요. 1932년에는 7층 빌딩 전체가 완성되어 전관 개점했어요. 그 뒤로 미도스지 정면 자리를 차지한 '난바의 다카시마야'로 이어지고 있어요. 1978~1980년 난바 시티 개업과 난바역 개조에 맞춰 개장을 했고, 2011년에는 9층 동관 사무소를 점포로 고쳐 매장을 넓혔어요.
難波駅前の地下鉄工事
지하철 노천굴착 공사에서는 길이 20m의 강널말뚝을 박느라 소음과 진동이 대단했어요. 사진은 신사이바시-난바 사이 연장 공사로, 1933년에 착공해 1935년 10월에 개통했어요. 이어 1937년에 미도스지가 개통하면서 도심을 남북으로 꿰는 도로·지하철 대동맥이 완성됐어요. 그 뒤 미도스지 연도에 빌딩이 늘어서지만 거리는 계속 바뀌어서, 사진 오른쪽 난가이 회관(1953년 개장)은 2006년 도호 난가이 빌딩으로 다시 지어졌고, 왼쪽에 있는 건축가 무라노 도고 설계의 신가부키자(1958년 개장)는 2009년에 문을 닫았지만 2011년 기준으로 특징적인 연속 가라하후 차양의 모습을 남기고 있었어요.
大江橋の建設
요도야바시와 한 쌍을 이루는 남유럽 중세풍 디자인으로, 교각 위에 발코니를 냈어요. 철근 콘크리트 아치 구조에 외장은 화강암을 붙인 장려한 다리의 공사가 착착 진행되고 있어요. 오에바시는 요도야바시와 함께 디자인 설계를 공모한 다리로 1935년 4월에 완성됐어요. 그 뒤 1965년에 오에바시 위로 도지마가와를 지나는 한신고속도로 환상선이 건설되고 집들도 빌딩가로 바뀌었지만, 오에바시는 완성 당시와 달라지지 않았고 2008년에 요도야바시와 함께 중요문화재로 지정됐어요. 도지마가와 수질도 좋아져 물의 도시 오사카의 정취를 지키고 있어요.
地下鉄梅田駅地上入口
도로 아래를 시원하게 달리는 지하철은 오사카의 장래에 없어서는 안 될 교통기관으로 계획되었고, 반세기 뒤인 지금 말 그대로 도시 교통의 주역이 되었어요. 1933년 개통 직후에 찍은 사진 속 우메다역 출입구는 남향으로 찍혀 있는데, 같은 자리에 있는 지금의 신한큐 빌딩 앞 지하상가 화이티우메다 출입구는 그때와 남북이 반대 방향이에요.
架け替え後の四つ橋
요쓰바시는 니시요코보리가와와 나가호리가와가 만나던 곳에 놓였던 네 다리(우와쓰나기바시·시타쓰나기바시·요시노야바시·스미야바시)를 함께 이르는 이름이에요. 시영전차가 다니던 서쪽 니시나가호리바시와 함께 제1차 도시계획사업으로 1927~1928년에 다시 놓였어요. 1934년 사진에는 건너편에 전기과학관 공사가 시작되어 공사용 타워가 보여요. 에도 시대부터 시민에게 친숙했던 요쓰바시도 1971년에 니시요코보리가와가, 1973년에 나가호리가와가 완전히 매립되면서 모습을 감췄어요. 옛 니시요코보리가와의 한신고속도로 고가 아래는 주차장이 되었고, 옛 나가호리도리는 나가호리도리가 되었으며, 지금은 나가호리도리 녹지대에 요쓰바시 터 현창비가 서 있어요.
木津川焼却場
1916년에 대량 쓰레기 소각장으로 완성되면서, 같은 때 후쿠자키 소각장과 1907년에 완성된 나가라 소각장이 폐지됐어요. 1918년에는 송풍식 노를 늘려 처리 시설을 보강했고, 남은 것은 항만 매립지에 처분했어요. 사진은 1929년에 지은 제4소각장이에요. 뒤에 1980년에 다이쇼 공장(하루 300톤)이 완성되면서 오사카시는 가연성 쓰레기 전량 소각 체제를 이루었어요. 1988년에는 파쇄 시설도 완성되어 대형 쓰레기를 파쇄한 뒤에 태우고 있어요.
地下鉄心斎橋駅
지하철 각 역은 저마다 다른 양식으로 설계되어 샹들리에와 벽면 타일 색도 달랐어요. 처음에는 1량으로 달렸지만 승강장은 10량 편성까지 받을 수 있게 계획했고, 에스컬레이터까지 있는 호화로움에 사람들이 놀랐어요. 신사이바시역은 1933년 5월 개업 때는 임시역이었고, 사진의 본역은 1934년에 문을 열었어요. 지금 미도스지선은 10량 편성으로 운행하고, 1997년에 개통한 나가호리쓰루미료쿠치선 신사이바시역이 이어져 있어요.
天満青物市場
덴마바시-덴진바시 사이 오카와 북안에 있어 번성했던 채소 시장이에요. 자장가에도 '덴마의 시장에서'라고 노래될 만큼 알려져 있었어요. 1931년 중앙도매시장이 문을 열면서 민영 배급소가 되었고, 1935년에 철골 슬레이트 지붕 배급소 개축이 끝났어요. 전쟁 중에는 중앙도매시장의 분장(分場)이 되었지만 1945년 공습으로 불탔어요. 1949년에 옛 도요보 덴마 공장 터로 옮겨 덴마 도매시장이 되었고, 옛터는 뒤에 미나미텐마 공원으로 정비되었어요.
大川町線（土佐堀通）
제1차 도시계획사업으로 요도야바시 서쪽 도사보리가와를 따라 정비한 오카와초선이에요. 가로수가 늘어선 보도 외에 그린벨트도 정비되어 있어요. 연도에는 미즈노 빌딩(왼쪽 앞)과 스미토모은행 본점 빌딩, 히고바시 교차점의 다이도생명 빌딩이 보여요. 지금은 당시 다니던 시영전차가 없어졌고 도사보리가와의 호안도 높아졌어요. 또 1962년에 지은 12층 스미토모 빌딩(옛 이름 신스미토모 빌딩)과 1993년에 다시 지은 19층 다이도생명 오사카 본사 빌딩처럼 연도 건물도 크게 달라졌어요.
大丸とそごう百貨店
다이마루와 소고는 둘 다 신사이바시스지를 대표하는 노포예요. 미도스지를 마주하고, 다이마루는 1933년에 건축가 보리스 설계의 7층 미도스지 쪽 증축을 마쳤고, 소고는 1935년에 건축가 무라노 도고 설계의 철골 철근 콘크리트 8층 신관을 완성했어요. 디자인도 색채도 대조적인 두 백화점 빌딩이 장려한 모습을 겨루며 새로운 도시 경관을 만들어 냈어요. 소고 오사카점은 2000년에 문을 닫고 2003년에 헐렸지만, 재생을 꾀해 2005년에 14층 소고 신사이바시 본점을 새로 지었어요. 하지만 2009년에 다시 문을 닫으며 신사이바시에서 소고의 역사가 끝났고, 다이마루에 팔려 지금은 다이마루 신사이바시점 북관이 되었어요.
新大阪ホテル
시내 최초의 서양식 호텔은, 메이지 초년에 가와구치 거류지 안에 생긴 외국인 숙소 지유테이 호텔이 1881년에 나카노시마로 지점을 내고 뒤에 오사카 호텔이 된 것이 시작이에요. 상업 도시 오사카가 커지면서 본격적인 호텔이 요구되었고, 1935년 1월에 '서쪽의 영빈관'이라 불린 철골 철근 콘크리트 8층 신오사카 호텔이 태어났어요. 뒤에 1973년에 문을 닫고 헐렸고, 옛터는 1977년에 지은 13층 스미토모 나카노시마 빌딩이 되었어요.
道頓堀の夜景
도톤보리의 야경은 미나미의 상징이고, 오사카를 노래한 수많은 곡 중에서도 가장 자주 등장해요. '붉은 등 푸른 등 도톤보리의…'로 시작하는 도톤보리 행진곡은 1928년에 나왔어요. 그중에서도 대표는 '글리코 간판'이에요. 도톤보리가와 에비스바시 옆에 글리코 네온탑이 처음 생긴 것은 1935년이에요. 높이 33m 네온탑에 트레이드마크인 러너와 글리코 글자가 떠올라 단숨에 미나미의 명물이 되었어요. 전쟁 중 철재 공출로 철거되었다가 1955년에 다시 세워졌고, 그 뒤로 몇 번 개장을 거치면서 오사카 도톤보리 풍경의 상징으로 없어서는 안 될 존재가 되었어요.
御堂筋ガスビル付近
오사카가스 빌딩, 통칭 가스빌딩은 1933년에 완성한, 건축가 야스이 다케오 설계의 철골 철근 콘크리트 8층 모더니즘 건축으로 사랑받아요. 이어지는 깊은 처마 선과 창의 윤곽, 동남쪽 모서리의 큰 곡면이 외관에 특징을 주고 있어요. 전쟁 중에는 엘리베이터와 난간, 창틀까지 공출됐고, 흰 외벽도 검게 미채 도장을 했대요. 그 뒤 오사카가스 본사 사무소를 넓히려고 1966년에 건축가 사노 쇼이치 설계의 북관이 하나의 빌딩으로 증축됐는데, 미도스지의 빌딩 무리 속에서도 존재감을 지키고 있어요.
城北公園
메이지 시기에 신요도가와를 뚫은 뒤, 옛 나카쓰가와가 굽이치던 곳의 하천 부지가 물이 많은 빈터로 남아 있었는데, 이를 공원으로 쓰는 공사가 진행되어 1934년 5월에 9.5ha가 시로키타 공원으로 문을 열었어요. 개설 당시 원지의 3분의 1쯤이 연못이었고, 원내에는 교재원·대여 농원·온실·낚시터 등이 있었어요. 전후 재정비와 확장 때 연못 일부를 메웠지만, 원래 연못을 살려 1964년에 큰 창포원을 만드는 등 정비가 이어져 시민에게 사랑받고 있어요.
大日本紡績津守工場
다이니혼 방적 쓰모리 공장은 1909년 5월에 니시나리군 쓰모리무라에서 아마가사키 방적 쓰모리 공장으로 문을 열었고, 1918년 합병으로 다이니혼 방적 쓰모리 공장이 되었어요. 1945년 전재를 입고 1952년에는 공장이 문을 닫았어요. 옛터에는 그 뒤 오사카 임해공업용수도조합(뒤에 기업단)의 쓰모리 정수장, 공업용수도 니시나리 정수장, 니치보 리버사이드 풀(~1968년) 등이 들어섰고, 이어 1974년에 부립 니시나리 고등학교, 1987년에 니시나리 공원이 생겼어요. 공업용수도 정수장은 2006년도 말까지 폐지되었어요.
市立美術館
시립미술관은 다이쇼 연간에 개설이 계획되었고, 스미토모 가에서 기증받은 덴노지 자우스야마 본저 부지에 짓기로 했어요. 1927년도에 착공했지만 재정 사정과 무로토 태풍 때문에 공기가 늘어져 1936년 5월에 완성·개관했고, 낙성 기념전은 제국미술원전이었어요. 지상 3층·지하 2층인 본관 지하에는 부설 미술연구소가 있어요. 그 뒤 1979년에 전면 개수 정비를 했고, 1992년에는 정면 현관 앞 광장 지하에 지하전람회실을 늘렸으며, 2005년에는 '사람에게 친절한 마을 만들기' 사업으로 경사로 정비 등을 했어요.
大阪大学工学部
오사카대학 공학부(히가시노다 학사)는 1921년에 나카노시마에서 옮겨 온 오사카 고등공업학교가 오사카 공업대학을 거쳐 1933년에 오사카 제국대학 공학부가 된 것으로, 1947년에 신제 오사카대학이 되었어요. (사진은 1936년에 다시 지은 본관이에요.) 뒤에 오사카대학이 스이타로 옮기면서 공학부도 1971년에 스이타 캠퍼스로 이전했어요. 옛터는 NTT 서일본 오사카연수센터와 1979년에 옮겨 와 개교한 시립 히가시 고등학교가 되었어요.
完成した御堂筋
한큐 우메다역 앞에서 난카이 난바역 앞까지 길이 4,027m, 폭 43.6m의 미도스지는 지하철 개통 4년 뒤인 1937년 5월에 전 구간이 완성됐어요. 네 줄 은행나무 가로수와 세련된 가로등, 그린벨트로 나뉜 고속 차도와 완속 차도. 도심을 남북으로 꿰는 미도스지는 근대 오사카의 상징이 되었어요. 사진은 나가호리도리 북쪽 경관이에요. 1970년에 도심 간선도로를 일방통행으로 바꾸면서 미도스지는 남행 일방통행이 되었어요.
完成した御堂筋とビル群
미도스지의 고라이바시도리 부근에서 북쪽을 바라본 사진으로, 가운데 가장 높은 빌딩이 1931년에 준공한 벽돌조 7층 니혼생명 본점 1호관, 앞쪽이 2호관이고, 왼쪽 안으로 오사카 시청사도 보여요. 기와지붕 상가도 보이는 가운데, 이미 근대 오사카 비즈니스가의 중심다운 경관이 생겨나고 있어요. 그 뒤 1938년에 1호관을 다시 지어 철근 콘크리트 7층 본관 1기가 완성됐어요. 1954년에는 본관 외벽을 화강암 붙임으로 했고, 1959년에는 벽돌조 2호관을 다시 지어 9층 남관을 지었으며, 1962년에는 본관 북쪽에 증축해 백아의 중후한 본관 전체가 완성됐어요.
電気科学館
전기사업 시영 10주년을 기념해, 과학 지식을 높이고 전기 이용을 보급하려는 목적으로 1937년 3월 요쓰바시에 시립 전기과학관이 완성됐어요. 최신 기술을 들인 전시와 별의 움직임을 돔에 비추는 플라네타륨이 인기를 끌었어요. 1층에는 '시덴의 가게'라는 전기 제품 진열소가 있었어요. 1989년에 나카노시마에 새 시립과학관을 열기로 하면서 전기과학관은 문을 닫았고, 그 뒤 시립중앙도서관 재건축에 따라 1992~1996년에 가설 도서관으로 쓰인 뒤 1998년에 헐렸어요. 옛터에는 화이트돔플라자라는 호텔이 지어져 있어요.
大阪市電気局庁舎
1930년 3월, 니시구 사카이가와에 완성한 오사카시 전기국 청사로, 철근 콘크리트 5층의 중후한 건물이에요. 1942년에 전기국의 배전 사업이 간사이 배전으로 넘어갔고, 1945년에 교통국으로 이름이 바뀌면서 교통국 청사가 되었어요. 그 뒤 오사카돔을 핵으로 하는 이와사키바시 지구 토지구획정리사업에 따라 노후한 청사를 다시 짓기로 해서, 2004년에 청사 옆에 철골 철근 콘크리트 17층 교통국 신청사를 지었고, 옛 청사 터에는 2007년에 철근 콘크리트 8층 소방국 신청사와 니시소방서를 함께 둔 시설을 지었어요.
中央公会堂
붉은 벽돌 벽면, 돔형 지붕, 둥근 창 등 화려한 장식이 많은 네오르네상스 양식 건물이에요. 주식 중개인 이와모토 에이노스케 씨의 기부로 1918년 11월에 완성됐어요. 개관 이래 중앙공회당은 근대 오사카 역사에 남는 여러 행사의 무대가 되어 왔어요. 그 뒤 노후가 진행되어 한때 철거 논의도 나왔지만, 1988년에 영구 보존이 결정되고 시민 모금도 이루어졌어요. 공회당으로 더 잘 쓸 수 있도록 내진 보강과 배리어프리화, 건설 뒤 바뀐 곳을 원래 모습으로 되돌리는 보존·재생 공사가 2002년에 끝났고, 오사카 문화의 상징으로 되살아나 중요문화재로도 지정됐어요.
四つ橋文楽座
요쓰바시 분라쿠자는 옛 지카마쓰자를 고쳐 지어 1930년에 문을 연 인형 조루리 극장이에요. 철근 콘크리트조에 근세풍 외관이었고, 1·2층 사지키와 의자석 히라도마를 합해 약 850명을 수용했어요. 1945년 전재로 불탔다가 1946년에 다시 세웠지만, 1956년에 도톤보리 분라쿠자(뒤에 아사히자로 개칭)로 거점을 옮겼어요. 그 뒤 분라쿠협회가 발족해 분라쿠가 행정과 경제계의 지원을 받게 되었고, 1984년에는 닛폰바시에 국립분라쿠극장이 문을 열었어요. 요쓰바시 분라쿠자 옛터는 2011년 기준으로 빌딩과 주차장이에요.
1940년대
津守下水処理場
이치오카 실험처리장의 성과를 바탕으로 1931년에 급한 도심부를 대상으로 도시계획 하수처리사업에 들어가, 1940년에 중부의 쓰모리 하수처리장과 북부의 에비에 하수처리장이 완성됐어요. 이로써 그때까지 하수관으로 하천에 바로 흘려보내던 하수를 정화 처리한 뒤에 방류하게 되었어요. 최근에는 PFI(민간 자금·기술력 활용) 사업으로 하수 오니 처리 과정에서 나오는 소화가스를 연료로 발전해 처리장 사용 전력의 일부로 쓰고, 장내 녹화 같은 일도 진행하고 있어요.
廃墟の大阪陸軍造兵廠跡
여름풀이 우거진 폐허, 육군 병기 공장의 거대한 기지였던 오사카 육군조병창(오사카 포병공창)은 1945년 8월 14일 폭탄 집중 공격을 받은 공습으로 괴멸했어요. 1879년부터 이어진 오사카 포병공창이라는 옛 이름으로 알려진 이 시설은 1940년에 육군조병창 오사카공창에서 오사카 육군조병창으로 이름이 바뀌었어요. 1948년에 접수가 풀리면서 폐허가 된 시설의 철거가 시작됐고, 1958년부터 오사카성 공원(스기야마 지구)으로 정비가 시작됐어요. 1970년에 정비가 끝났고, 지금은 시민의 숲 나무들도 몰라보게 크게 자랐어요.
旧大阪陸軍造兵廠の戦災跡
1945년 8월 14일, 오사카 육군조병창(오사카 포병공창)은 미군 전략폭격기 B-29의 맹폭을 받아 부지 118ha의 거대한 병기 공장이 괴멸했어요. 1952년 조병창 터의 접수가 풀린 뒤 일대는 불하되어 공장과 창고 등이 들어섰고, 한편으로 오사카성 공원 정비도 진행되어 갔어요. 그 뒤 이 26ha 구역에서 오사카 비즈니스파크(OBP) 계획이 추진됐어요. 1976년에 토지구획정리사업에 착수해 슈퍼블록 가구가 정비됐어요. 이어 1983년 환상선 오사카조코엔역과 오사카조홀 개업, 오사카조신바시 개통 등에 힘입어 1986년에 트윈21과 후지쓰·뉴오타니 빌딩이 완성됐어요. 그 뒤로도 KDDI·요미우리TV·캐슬타워·스미토모생명·IMP·크리스털·도쿄해상 같은 빌딩이 잇따라 완성됐어요.
1950년대
天王寺・阿倍野ターミナル
국철 덴노지역 앞 풍경으로, 오른쪽은 긴테쓰 아베노바시역과 백화점이에요. 1962년에 8층 덴노지 스테이션 빌딩(덴노지 민중역)이 완성되어 덴노지 스테이션 데파트와 미야코호텔 오사카가 문을 열었어요. 1965년에는 스테이션 빌딩과 긴테쓰를 잇는 아베노 육교가 완성됐고, 1970년에는 교차점 부분이 회랑식이 되었어요. 뒤에 스테이션 데파트는 2009년에 리뉴얼했고 2011년에 덴노지 미오 플라자관으로 이름을 바꿨어요. 2013년에는 아베노 육교가 abeno의 머리글자 a를 도안화한 모양으로 다시 놓였어요. 또 긴테쓰는 2014년에 초고층 복합 빌딩 아베노 하루카스로 다시 지어졌어요.
大阪ガス岩崎橋工場
1905년에 오사카가스 이와사키 공장이 문을 열어, 여기서 만든 가스를 시내로 보냈어요. 사진 왼쪽 안으로는 교통국 청사와 시영전차 구조 차고 등도 보여요. (뒤에 이와사키 공장은 공급소가 되었어요.) 1992년에 이와사키바시 지구에 다목적 돔을 짓기로 하면서 오사카가스·간사이전력·교통국 등의 구역에서 토지구획정리사업으로 기반 정비가 진행됐어요. 1997년 3월에는 다목적 전천후 돔 '오사카돔'이 완성·개장해 프로야구를 비롯한 여러 행사가 열리고 있어요. 이어 상업 시설 외에 돔시티 가스빌딩·교통국 청사·소방국 청사 등이 잇따라 완성됐고, 지하철 나가호리쓰루미료쿠치선에 이어 2009년에는 한신 난바선도 개통했어요.
地下鉄の延長
전쟁 때 중단됐던 지하철 1호선 연장 공사를 다시 시작해 1951년에 덴노지~쇼와초, 1952년에 쇼와초~니시타나베 구간이 개통했어요. 자재 부족과 자금난으로 터널 윗부분 구축을 나중으로 미뤄서 '푸른 하늘 지하철'이라고 불렸어요. 그 뒤 1958년에 아비코스지의 굴착 구간에 덮개 공사를 했고, 1960년에는 니시타나베~아비코 구간이 개통했어요. 이어 1987년에 아비코~나카모즈 5km 연장이 완성되고 사카이시에 나카모즈 검차장이 생겼어요.
焼跡に出現した飛行場
1945년에 우쓰보의 전재 터에 군용 비행장이 생겼고, 전후에는 요쓰바시스지 서쪽 불탄 벌판 일대가 진주군에 접수되어 활주로 약 700m의 소형 비행기 이착륙장이 되었어요. 1952년에 접수가 풀리면서 비행장 터를 실업 대책 사업으로 공원 정비해, 1955년 10월에 화단과 분수, 운동장, 테니스코트, 놀이기구 등을 갖춘 우쓰보 공원이 문을 열었어요. 그 뒤 우쓰보 공원에는 1995년에 5,000명을 수용하는 센터코트 등을 갖춘 우쓰보 테니스센터가 정비됐고, 1996년에는 장미원도 정비됐어요.
市電今里車庫
시영전차 이마자토 차고는 시영전차 전성기인 1927년에 생겼어요. 뒤에 1969년 오사카시의 시영전차 전면 폐지에 따라 없어졌고, 옛터는 1972년에 시영버스 히가시나리 영업소가 되었어요. 그 뒤 2010년에 다시 지어져 교통국 시영버스 히가시나리 차고·기술사무소와 히가시나리 구민센터·히가시나리 도서관이 들어선 8층 복합시설이 되었어요. 구민센터에는 600명을 수용하는 대홀과 소홀 외에 실습실과 스튜디오 등도 있어요.
第一生命ビル
오사카역 앞 다이이치생명 빌딩은 12층(처마 높이 41m) 계획이었는데, 당시 건축기준법상 특례 허가가 필요해서 9층으로 잘라 착공해 1952년에 일단 완성했다고 해요. 바로 뒤에 허가를 받아 1953년에 12층 빌딩이 완성됐는데, 말하자면 당시 31m 규제 아래 특례로 지은 고층 빌딩 제1호였어요. 그 뒤 1990년에 다시 지었고, 지금은 부지 동쪽에 공개 공지를 둔 19층 오사카 다이이치생명 빌딩으로 오사카역 거의 정면에 서 있어요.
西成区役所
구세 발전과 사무량 증가로 목조 구청사를 다시 짓기를 바라던 가운데, 사진은 1954년에 완성한 전후 최초의 철근 콘크리트 니시나리 구청이에요. 뒤에 노후에 따른 재건축으로 2004년에 철골 철근 콘크리트 8층 니시나리 구청 신청사가 완성됐어요. 새 시설은 니시나리 구청과 보건복지센터, 재택서비스센터, 기시노사토역 자전거주차장이 들어선 복합시설이에요.
市立工業研究所
시립 공업연구소는 공업의 과학적 연구와 공업 기술의 고도화를 목적으로 1916년 11월에 기타구 기타노 우시마루초에 문을 열었는데, 오사카역 확장 때문에 1923년에 기타오기마치로 새로 지어 옮겼어요. 필요에 따라 기업의 설비 이용 편의를 봐 주고 위탁 연구도 하면서, 중소기업이 많은 오사카 산업계에 크게 이바지해 왔어요. 그 뒤 1982년에 모리노미야로 새로 지어 옮겼고, 옛터에는 공유지를 잘 쓰려고 옛 교통국 병원 터 등과 함께 묶은 토지신탁사업으로 1997년에 오기마치 키즈파크(키즈플라자 오사카, 간사이TV)가 문을 열었어요.
大阪市編入を祝う「みおつくし」
1955년 4월 3일, 오사카시 편입을 기념해 가미난부 소학교 아이들이 운동장에 모여 오사카시 문장 '미오쓰쿠시'를 그렸어요. 인접 6개 정촌이 합병된 가운데 가미무라의 가미미나미 소학교 모습인데, 당시 오사카시 편입을 얼마나 기다렸는지가 솔직하게 드러난 것이라고 할 수 있어요. 오사카시로서도 1950년대는 급격한 도시화가 진행된 시기여서, 가미 지역에서도 이 무렵부터 시영주택이 많이 지어지는 등 편입된 정촌도 큰 변화를 맞게 되었어요.
杭全町踏切
도로 교통의 안전 확보와 정체 해소를 위해 시내 주요 건널목의 입체화가 추진됐어요. 사진은 국철 간사이본선 구마타초 건널목으로, 아직 증기기관차가 달리고 있어요. 그 뒤 1967년에 간사이본선 덴노지~히라노 구간이 고가화되면서, '열리지 않는 건널목'으로 유명했던 구마타 건널목이 마침내 사라졌어요. 이어 1968년에는 바로 남쪽 오거리인 구마타 교차점에 회랑식 구마타 육교도 설치되어 자동차 교통의 편의가 크게 좋아졌지만, 한편으로 최근에는 오거리 교차점 때문에 자전거 이용자에게 불편하고 위험하다는 점이 문제가 되고 있어요.
中島大水道
나카지마 대수도는 거듭되는 수해와 나쁜 물빠짐을 견디다 못한 기타나카지마 22개 마을 주민들이 1678년에 스스로 파낸 것이에요. 그 뒤 수리조합에서 1943년에 시로 이관됐어요. 이 큰 수로는 나중에 기능이 떨어지고 수질이 나빠져 매립되거나 암거화되었고, 도카이도 신칸센과 주소 우회도로 용지 등으로 쓰였어요. 지금은 니시아와지 5초메의 신칸센 고가 옆에 나카지마 대수도 현창비가 세워져 있어요.
博愛社
하쿠아이샤는 1890년에 창립해 1899년에 지금 자리로 옮긴 뒤, 아동 보호를 비롯해 학교·영아원·모자 홈 등 여러 사회사업을 해 왔어요. 이 성속주교회 예배당은 건축가 보리스 설계로 1936년에 완성됐어요. 1952년에 이곳을 본부로 하는 사회복지법인이 되어 차츰 시설을 넓혔고, 지금은 아동양호시설·보육원·특별양호노인홈·케어하우스·개호서포트센터 등의 사업을 하고 있어요.
府立北野高校
기타노 고등학교는 1873년에 세운 오가코(구학교)를 전신으로 하여, 오사카부 중학교·도지마 중학교 등으로 이름을 바꿔 오다가 1902년에 기타노 시바타초로 옮겨 부립 기타노 중학교로 오래 기타노 땅에 있었어요. 그 뒤 1931년에 주소 미나미노초(부립 슈토쿠칸 터)로 옮겼고, 1948년 학제 개혁으로 부립 기타노 고등학교가 되었어요. 1962년과 1980년에는 교사 신관이 완성됐고, 2003년에는 교사 개축 공사가 끝났어요.
鐘淵紡績中島工場
가네가후치 방적 나카지마 공장은 1899년에 당시 니시나리군 니시나카지마무라에서 문을 열었어요. 전재를 면했고 전후에는 새 공장을 늘리면서 방직 일관 공장으로 조업해 왔어요. 나중에 섬유 불황과 함께 공장은 줄어들다가 문을 닫았고, 동쪽 옛터에는 1975년 무렵부터 약 800호의 대규모 맨션(에버그린 요도가와)이 지어졌어요. 서쪽 옛터에는 1978년부터 주택공급공사 아와지 코포와 시영 히가시아와지 제2주택이, 이어 1993년에는 시립 여성이키이키센터 북부관(크레오 오사카 기타)과 히가시요도가와 스포츠센터 등이 문을 열었어요.
淀川キリスト教病院
요도가와 기독교병원은 1955년에 당시 의료 환경이 좋지 않던 아와지 땅에 요도가와 기독교진료소로 문을 열었어요. 1960년에 요도가와 기독교병원이 되었고, 그 뒤 잇따른 확장으로 진료과 건물이 흩어지고 노후해지는 것이 과제가 되었어요. 게다가 도시계획도로 사업 때문에 시설을 옮길 필요도 있어서 1982년부터 개축을 시작했고, 2002년에 증개축으로 새 병원이 완성됐으며 이어 새 시설도 문을 열고 있어요.
市電都島車庫
시영전차 미야코지마 차고는 1922년에 사쿠라노미야 수원지 터에 운수사무소·변전소와 함께 지어졌는데, 1945년 전재로 불탔어요. 이듬해에 규모를 줄여 다시 열었지만 1969년 시영전차 전면 폐지에 따라 미야코지마 차고도 없어졌어요. 옛터에는 1993년에 철골 철근 콘크리트 18층 시립 종합의료센터가 문을 열었어요. 종합의료센터는 기존 시립 모모야마 병원·모모야마 시민병원·시로키타 시민병원·모자센터·소아보건센터를 통폐합해 연 것으로, 고도 전문 의료 기능을 갖춘 기간 병원이에요.
湊町駅
미나토마치역은 오사카 철도, 나중의 국철 간사이본선 시발역으로 1889년에 문을 열었어요. 그 뒤 화물역 기능이 커졌지만, 화물 취급량이 줄면서 1985년에 화물 취급이 폐지됐어요. 이후 야드 터를 중심으로 한 약 17.5ha 구역에서 간사이국제공항과 바로 이어지는 특성을 살린 정비 프로젝트가 진행됐어요. 미나토마치역은 JR난바역으로 이름이 바뀌었고, 연속입체교차사업으로 1996년 OCAT 빌딩(복합교통센터)에 지하역으로 개업했어요. 거리는 '르네사 난바'로 이름 붙었고, 핵심 시설인 OCAT 빌딩 외에 본격적인 음악홀을 갖춘 미나토마치 리버플레이스, 상업 시설과 맨션 등이 완성됐어요.
大阪大学南校
1922년에 구제 오사카 고등학교가 문을 열면서 철근 콘크리트 3층 교사를 새로 지었어요. 1949년에 오사카대학에 포괄되어 오사카대학 일반교양부 남교가 되었지만, 1960년에 북교와 통합됐어요. 남교 옛터에는 1962~1965년에 걸쳐 주택공단 한난 단지의 5~7층 주택이 800호 넘게 지어졌어요. 그 뒤 2009년에 다시 지어져 동쪽이 8~13층 산베리에 아베노 한난 단지가 되었고, 옛 부지의 서쪽과 남쪽은 공모로 토지를 양도했어요.
難波駅前の地下街建設
1956년에 난바 지하센터 건설이 시작되어(사진 왼쪽은 난가이 회관) 1957년 12월에 완성·개장했어요. 오사카 최초의 본격적인 지하상가의 등장이었어요. 그 뒤 우메다, 아베노 등 지하상가가 잇따라 건설돼요. 난바 지하센터도 1974년에 남쪽으로 늘리면서 100일 동안 전 점포를 쉬고 전면 개장해 '난난타운'으로 이름을 바꿔 문을 열었어요. 이어 2006년에 전면 리뉴얼해 'NAMBA난난'으로 이름을 바꿔 열었어요.
市立大学付属病院の新館
의학전문학교 부속병원은 전후에 시립의과대학 병원으로 발전했어요. 1955년에 시립대학 의학부 부속병원이 되었고, 1956년 4월에 지하 2층·지상 7층 신관(뒤의 북관)이 완성됐어요. 그 뒤 1961년에 암센터, 1968년에 7층 제2신관(뒤의 동관)이 완성됐어요. 이어 재건축을 위해 본관·남관·북관·동관을 차례로 해체하고, 1993년에 철골 철근 콘크리트 18층 새 병원을 열었어요. 오사카 시립대학은 2006년에 공립대학법인 오사카시립대학이 되었어요.
西淀川区役所
니시요도가와 구청은 1957년에 우타시마바시 교차점 모퉁이에 철근 콘크리트 3층 청사로 완성됐어요. 그 뒤 노후에 따라 2005년에 다시 지어져, 니시요도가와 도서관과 수도국 서비스스테이션, 재해용 비축창고를 함께 둔 복합시설로 철골 철근 콘크리트 지하 2층·지상 6층 신청사가 완성됐어요. 신청사는 1997년에 개통한 JR도자이선 미테지마역과 이어지는 선큰가든을 청사 앞 광장으로 두어 구민이 쉴 수 있는 곳으로 삼고 있어요.
城北市民病院
시로키타 시민병원은 1953년 12월에 북동 지역의 중핵 병원으로 문을 열었고 1977년부터는 전일 구급의료도 해 왔는데, 의료 시설 재편 정비에 따라 1993년에 종합의료센터로 통합됐어요. 옛터에는 2002년에 '오토시요리 스코야카센터' 북부관과 아사히 실내수영장, 시로키타 시민학습센터를 담은 복합시설이 지어졌고, 8층 시설 위쪽은 주택공급공사의 코샤하이츠 다카도노예요.
港区の盛土工事（市立運動場付近）
미나토 지구의 부흥 토지구획정리사업은, 전재로 시가지 대부분이 불타고 태풍 해일 재해까지 겪은 지반 침하 지역을 전역에서 2~3m 성토해 높이는, 유례없는 사업이었어요. 성토는 사진의 맨홀 높이까지이고, 안쪽에 보이는 스탠드는 1923년에 개설한 시립운동장으로 이 뒤 1961년에 폐지돼요. 여기에는 1956~1968년에 걸쳐 국제견본시 상설전시장이 지어지지만, 그 뒤 견본시 회장은 1985년에 난코에 인텍스 오사카가 지어지면서 옮겨 가요. 옛터에는 야하타야 공원이 넓혀져 정비됐고, 1996년에는 언덕 모양으로 덮은 지하식 중앙체육관과 함께 오사카 풀이 지어졌어요.
関西電力春日出第２発電所
간사이전력 가스가데 제2발전소는 1922년에 오사카 전등 가스가데 제2발전소로 완성됐어요. 높이 70m 굴뚝 8개가 시민의 눈길을 끌었지만, 1959년에 재건축을 위해 폐지되면서 굴뚝도 사라졌어요. 1963년에 새로 본격적인 가스가데 발전소가 완성됐는데, 뒤에 2002년에 폐지되어 이듬해 헐렸어요. 그 뒤 옛터에는 홈센터 코난과 디스카운트 스토어 라무 점포가 문을 열었어요.
阪神野田踏切
한신전철이 노다역 서쪽에서 국도 2호와 만나는 노다한신 건널목은 도로 가운데에서 둘로 나뉜 차단기가 있어 오래 교통의 난소였어요. 관계자들의 노력 끝에 1957년, 오랜 현안이던 입체교차를 위한 고가 공사에 들어가게 됐어요. 1961년 7월에 먼저 상행선이, 이어 11월에 하행선이 개통했고, 이듬해 9월에 전 공사가 끝나면서 '오사카 명물'이라 불리던 열리지 않는 건널목이 해소됐어요. 그 뒤 1981년에는 한신전철 고가와 나란히 한신고속도로 오사카니시노미야선 고가가 완성됐어요.
国際見本市会館（コクサイホテル）
국제견본시 회관은 1951년에 북쪽 절반이 완성되면서 문을 연 견본시 회관·호텔 시설로, 1954년 4월에 제1회 국제견본시가 열렸어요. 이것은 유럽 밖에서 열린 최초의 국제견본시였고, 이후 도쿄와 오사카에서 번갈아 열리게 돼요. 1958년에는 회관 남쪽 절반이 증축됐어요. 그 뒤 견본시 회장은 야하타야의 국제견본시 상설전시장으로 옮겨 갔고, 국제견본시 회관 시설은 고쿠사이 호텔이 되었지만 1999년에 문을 닫았어요. 옛터에는 2006년에 최상층에 천연 온천 시설을 둔 시티플라자 오사카 호텔이 문을 열었어요.
生野区役所
이쿠노 구청은 전후에 지은 목조 청사가 좁아지면서 1957년에 철근 콘크리트 3층 청사로 다시 지어졌어요. 그 뒤 노후와 협소 때문에 2005년에는 철근 콘크리트 6층 청사로 다시 지어졌어요. 신청사에는 수도국 서비스스테이션을 함께 두었고, 별동이던 보건복지센터도 청사 안으로 들어오면서 부지를 한데 모았어요.
1960년대
大阪商工会議所
1925년 12월에 새로 지은 오사카 상업회의소는 르네상스 양식의 철근 콘크리트 건물이었어요. 2년 뒤인 1927년에 상공회의소법이 공포되면서 오사카 상공회의소가 되었고, 1933년 2월에는 3층 부분이 증축됐어요. 그 뒤 1968년에 우치혼마치 하시즈메초로 새로 지어 옮겼어요. 옛터에는 1982년에 착공한 8층 오사카 전화국 빌딩 위에 증축했다는 19층 NTT 텔레파크 도지마 제2빌딩이 2002년에 완성됐어요.
埋立前の長堀川
오사카의 센바와 시마노우치를 가르던 나가호리가와예요. 뱃길 쇠퇴와 수질 오염 진행으로 기능을 잃은 하천 대책으로, 나가호리가와의 요쓰바시 동쪽이 1960~1962년에 매립됐어요. 나가호리 주차장(900대·지하주차장)은 1964년에 완성됐고, 요쓰바시 서쪽 나가호리가와는 1966~1973년에 매립됐어요. 뒤에 지하철 나가호리쓰루미료쿠치선 계획이 구체화되면서 1997년에 지하철과 함께 지하상가 크리스타 나가호리와 나가호리 주차장이 문을 열었어요. 크리스타 나가호리는 사카이스지까지 전체 길이 730m로, 톱라이트로 자연광도 들이고 패션·잡화·먹거리 등 점포 100곳이 있어요. 새 주차장은 지하 3층 자주식으로 수용 대수 1,030대예요.
十三市民病院
전쟁 전 시립 종합병원은 두 곳이었는데, 전후 보건의료 충실을 꾀해 1953년 12월까지 기타·히가시·모모야마·이마미야·스미요시·닛폰바시·주소·시로키타 여덟 곳의 시민병원을 정비했어요. 사진은 1960년 무렵의 주소 시민병원이에요. 주소 시민병원은 1949년에 문을 열었고 1958년에 철근 콘크리트 5층으로 다시 지었어요. 그 뒤 2002년에 노나카키타 2초메에 새 병원이 완성되어 옮겨 갔어요. 옛터에는 철근 콘크리트 5층 요도가와 구청·보건복지센터·요도가와 실내수영장 복합시설이 지어져 있어요.
市立中央図書館
1959년 시제 70주년 기념사업으로 니시구 기타호리에에 착공한 시립중앙도서관은 1961년 11월에 기다리던 개관을 했어요. 전관 개가식으로 하는 등 최신 설비를 자랑했고, 전화로 하는 조사·조회 서비스도 개관 때부터 했어요. 그 뒤 노후에 따라 다시 짓게 되어, 1992년부터 옛 전기과학관을 가설 도서관으로 삼아 재건축 공사를 진행했고, 1996년 11월에 철골 철근 콘크리트 지상 6층·지하 6층의 새 중앙도서관이 문을 열었어요. 7,840㎡의 열람실과 지하 서고, 장서 171만 권을 갖추고 있어요.
防潮堤かさ上げ工事
사진은 1962년 나카노시마 도지마가와 좌안, 오에바시 서쪽의 방조제 높이기 공사예요. 1961년 9월 16일, 오사카를 덮친 제2무로토 태풍의 해일로 도지마가와 방조제를 넘어 넘친 물에 도심 나카노시마의 빌딩가까지 침수됐어요. 그 쓰라린 경험에서 해안부터 하천까지 방조제 전면 높이기가 이루어졌어요. 높아진 방조제 덕분에 그 뒤 나카노시마는 지켜지지만, 높은 호안에 둘러싸여 물의 도시다운 정취에서는 멀어졌어요. 그 뒤 1986년에 호안과 일체가 된 나카노시마 산책로(오에바시~와타나베바시 남쪽 끝)가 완성되어, 이후 나카노시마 지역으로 이어져 갔어요.
市立婦人会館
여성의 사회 진출이 늘어나는 가운데, 1962년 10월 여성의 교양·문화 센터로 부인회관이 덴노지구에 문을 열었어요. 강연과 연구회, 서클 활동 등에 활발히 이용됐어요. 그 뒤 폐지되었고, 옛터에는 2001년에 시립 여성이키이키센터 중앙관(크레오 오사카 주오)이 문을 열었어요. 지상 4층·지하 2층 시설로, 1,000명을 수용하는 홀과 전시 갤러리, 세미나홀·음악실, 회의실·연수실 등을 갖추고 있어요. 크레오 오사카는 시내 다섯 곳에 있고, 남녀공동참획기본법 제정에 따라 2001년에 여성이키이키센터는 남녀공동참획센터로 이름이 바뀌었어요.
大阪気象台
1933년, 가쓰야마도리의 부립 농학교 터에 부립 오사카 측후소가 새로 지어져 옮겨 왔어요. 레이더탑이 솟은 철근 콘크리트 건물이었어요. 국영 이관을 위해 1938년에 오사카 측후소는 중앙기상대 오사카 지대가 되었고, 이듬해에는 '오사카 관구기상대'로 이름이 바뀌었어요. 그 뒤 1968년에 오사카 합동청사 2호관이 완성되면서 오사카 관구기상대는 호엔자카초로 옮겨 갔고, 35년에 걸친 가쓰야마도리에서의 기상 관측이 막을 내렸어요. 옛터는 오카쓰야마미나미 공원이 되었고 기상대 터 비석이 세워져 있어요.
連続機械式の住吉焼却工場
인구 회복과 생활 향상으로 배출되는 쓰레기가 급격히 늘었어요. 이에 대응해 1963년 2월에 전국 최초의 연속 기계식 쓰레기 소각 시설인 스미요시 공장을 완성했어요. 뒤에 노후에 따라 1988년에 가가야에 스미노에 공장이 완성되면서 스미요시 공장은 폐지됐어요. 옛터는 지금 서남 환경사업센터로, 쓰레기 수집·운반·감량·미화·계발 등의 사무소와 쓰레기 수집차 차고 등이 되어 있어요.
赤川鉄橋
1929년 3월에 조토 화물선의 요도가와 교량이 개통했는데, 처음에는 단선 운행이어서 선로 상류 쪽에 보행자·자전거용 목조 아카가와 가교가 놓였어요. 메이지 시기 신요도가와를 뚫으면서 600m나 떨어지게 된 양쪽 강가 주민의 일상 생활 동선이라, 동네에서는 '아카가와 철교'라 불리며 사랑받아 왔어요. 지금 사업 중인 오사카히가시선으로 요도가와 교량도 여객용 복선화되지만, 보행자 다리를 어떻게 할지는 현 단계에서 정해지지 않았어요.
環状線今宮駅付近
국철 오사카 환상선은 1961년 4월에 덴노지~니시쿠조 구간이 이어지면서 이마미야역도 이때 생겼어요(1964년 3월 환상 운전 개시). 그 뒤 이 부근은 성토 구간이었는데, 이어 미나토마치 개발의 관련 사업으로 JR간사이본선 연속입체교차사업과 이마미야 토지구획정리사업이 진행되게 돼요. 이로써 1996년에 JR난바역(옛 미나토마치역)의 지하화와 함께 이마미야역 부근의 고가화가 완성됐어요.
地下鉄と高速道路の同時施工
한신고속도로 오사카이케다선은 1962년에 기공했고, 지하철 요쓰바시선은 1963년에 착공했어요. 사진은 1964년 봄 무렵의 히고바시 공사 현장으로, 왼쪽에 한신고속도로 교각이 보여요. 그 뒤 1965년에 한신고속도로 우메다~도톤보리 구간, 지하철 니시우메다~다이코쿠초 구간이 개통했어요. 지하철 공사에 따른 히고바시 재가설도 1966년에 완성되어 폭이 27m에서 29m로 넓어졌어요. 뒤에 히고바시는 1994년에 다리 상판과 난간 부분을 개장했어요.
大阪駅前市街地改造事業
오사카역 앞 시가지 개조사업은 처음에 예정했던 토지구획정리사업의 입체환지 기법에서, 새로 법제화한 시가지개조법 사업으로 바꿔 실시한 것이에요. 1961년에 도시계획 결정을 했고, 1965년에 제1동 빌딩에 착공해 서쪽 절반이 1969년, 동쪽 절반이 1970년에 완성됐어요. 그 뒤 당초 계획 재검토와 함께 제2~제4빌딩에 차례로 착공해 가요. 이렇게 1983년 5월에 12층·16층·34층·25층, 총연면적 42만㎡의 빌딩 네 동이 완성됐어요. 20년에 걸친 이 사업으로 미도스지에서 크게 물러난 오픈스페이스가 마련되는 등 오사카의 관문에 어울리는 도시 경관이 실현됐어요.
小児保健センター
소아 질환의 조기 발견·예방을 포함한 종합 의료를 하는 간사이 유일의 전문병원으로, 1965년 10월에 철근 콘크리트 5층 소아보건센터가 문을 열었어요. 그 뒤 소아보건센터는 모모야마·시로키타 시민병원 등과 함께 1993년에 시립 종합의료센터로 통합됐어요. 소아보건센터 옛터에는 1998년에 '오토시요리 스코야카센터' 동부관과 히가시나리 스포츠센터가 지어졌어요.
長吉出戸南の市営住宅
1951년 4월, 주택 정책의 근간이 되는 공영주택법이 제정되면서 시의 공영주택 건설이 본격화됐어요. 직주 근접, 토지의 고도 이용, 불연화 촉진을 기본으로 중·고층 주택이 지어졌어요. 시영 나가요시데토미나미 주택은 1965년에 지은 철근 콘크리트 5층 주택 단지예요. 그 뒤 재건축으로 2005년부터 차례로 철골 철근 콘크리트 14층으로 고층화되고 있어요.
毛馬洗堰
신요도가와를 뚫으면서 1910년에 신요도가와에서 오카와(옛 요도가와)로 들어가는 입구 부분에 놓은 세키와 갑문이에요. 유량 조절용 벽돌조 '게마 아라이제키'와, 사진 안쪽(우안)은 수위차가 있는 두 강 사이로 배가 다니게 하려고 1907년에 완성한 '게마 갑문'과 1918년에 완성한 제2갑문이에요. 뒤에 1974년에 오카와 좌안 쪽에 새 '게마 갑문'이 완성됐고, 1983년에는 새로 '게마 수문'과 '게마 배수기장'이 완성됐어요. 옛 갑문은 1976년에 폐지됐고, 제1갑문 옛터(중요문화재 지정) 주변은 공원으로 정비되어 있어요.
三菱金属鉱業大阪製錬所
미쓰비시금속 오사카 제련소는 1896년에 궁내성 소관 오사카 제련소를 불하받은 미쓰비시합자회사가 오사카 지점 부속 오사카 제련소로 삼은 것에서 시작해요. 조동(粗銅)의 전기 정련 공장으로 국내 최대 능력을 자랑해 왔지만 시대와 함께 그 역할을 마치고 1989년에 폐로했어요. 옛터는 '오사카 어메니티 파크(OAP)'로서 상업 시설·오피스·호텔·주택 등 대규모 복합 기능을 들인 도시 만들기가 진행되어, 1996년에 39층 OAP 타워가 완성된 것을 비롯해 데이코쿠호텔 오사카와 초고층 맨션 등이 완성됐어요.
道頓堀川と戎橋
에비스바시는 도톤보리에 놓인 철근 콘크리트 아치교로, 1925년에 그전 철교에서 다시 놓였어요. 번화가 한가운데에 어울리는 우아한 디자인을 들여 아치부와 난간부를 하나로 화강암으로 화장했고, 많은 시민과 오사카를 찾는 관광객에게 친숙한 곳이 되었어요. 그 뒤 노후가 진행되어 도톤보리가와 수변 정비 사업에 맞춰 디자인 공모를 거쳐 재가설이 이루어졌고, 다리 위 광장에서 경사로와 계단으로 물가 산책로로 내려갈 수 있는 새 에비스바시가 2007년에 완성됐어요.
市営古市中住宅
1951년에 공영주택법이 제정되고, 이에 따라 오사카시는 공영주택 건설 3개년 계획을 세워 1953년도부터 본격적으로 주택 건설을 진행했어요. 시영 후루이치나카 주택은 1950년대에 완성한 철근 콘크리트조 등의 800호 넘는 대규모 주택 단지예요. 그 뒤 노후에 따라 차례로 재건축이 이루어져, 4층~14층으로 변화가 풍부한 주동 구성의 후루이치히가시 주택으로 다시 태어났어요.
大阪市消防学校
오사카시 소방학교는 1951년에 호엔자카초에서 니시시기노의 옛 가네보 시기노 공장 터로 새로 지어 옮겨 온 것이에요(목조 2층). 그 뒤 1976년에 복잡·다양해지는 소방 업무에 대응하려고 히가시오사카시 미시마로 옮겨 시설 등을 충실히 갖추고 있어요. 옛터에는 1979·1980년에 주택공급공사 시기노 코포의 8층·14층 고층 주택이 지어졌어요.
松下精工
마쓰시타세이코는 1915년에 가와키타전기기업사의 전기기계 제조 공장으로 설립되어, 변천을 거쳐 일본전기정기 오사카제조소, 1956년 오사카전기정기가 되었고 1962년에 마쓰시타세이코로 이름을 바꾼 것이에요. 그 뒤 2002년에 마쓰시타전기의 완전 자회사가 된 뒤 이전했어요. 옛터에는 2007~2009년에 걸쳐 타임즈·피스스퀘어라는 15~19층 1,000호 대규모 맨션이 완성됐어요.
椿本チエイン
1941년에 쓰바키모토체인 제작소 공장이 쓰루미초에 완성됐고, 이후 체인과 컨베이어 업계의 정상 메이커로 발전해 1970년에 쓰바키모토체인으로 이름을 바꿨어요. 뒤에 제1·제2공장의 폐쇄 이전이 차례로 진행되어 2001년까지 교타나베 공장으로 전면 이전했어요. 제1공장 옛터에는 1996년에 대형 상업시설 다이아몬드시티·리파가 문을 열었고, 뒤에 이온몰 쓰루미료쿠치로 이름을 바꿔 지역의 상업 거점이 되었어요.
市営鴫野第1住宅
시영 시기노 제1주택은 1949년도에 가네보 시기노 공장 터에 지은 목조 단층 시영주택이에요. 그 뒤 1974년도부터의 재건축 사업으로 시영주택은 9층으로 고층화되고 부지 집약이 진행됐어요. 여기에 맞춰 지역 정비 계획도 진행되어, 사진 앞쪽 부분은 소학교와 공원 용지가 되었고 1980년에 시기노 소학교가 옮겨 와 개교했으며 시기노 공원과 운동장도 문을 열었어요.
関西電力大阪発電所
간사이전력 오사카 발전소는 간사이전력 전력의 절반 가까이를 쓰는 대수요지인 오사카 지구의 발전소로 지어진 것이에요. 1959~1960년에 1~4호기(합계 62.4만kW)가 운전을 시작했어요. 뒤에 2003년에 폐지되었고, 옛터 24ha는 오사카부·시의 산업집적 촉진 지역으로 지정됐어요. 2007년에 4ha에 아사히글라스 오사카사업소가 문을 열었고, 14.7ha는 마쓰시타전지의 리튬 이차전지 대형 공장이 되어 파나소닉에너지 스미노에 공장이 2010년에 완성·개업했어요.
桜宮橋
1930년 9월에 완성한 사쿠라노미야바시는 제1차 도시계획사업으로 놓인, 다리 길이 188m의 전쟁 전 일본 최대 아치교예요. 건축가 다케다 고이치가 의장을 지도했어요. 은색 도장을 해서 '긴바시(은다리)'라 불리고, 오카와와 사쿠라노미야 공원의 경관과 하나가 된 아름다운 모습을 보여요. 그 뒤 2007년에 도로 확장에 맞춰 상류 쪽에 신사쿠라노미야바시가 지어졌어요. 건축가 안도 다다오 설계의 신사쿠라노미야바시는 옛 다리보다 길이가 길지만 높이를 맞춘 디자인이에요.
木津川千本松渡し
기즈가와의 센본마쓰 도선은 다이쇼구 미나미오카지마와 니시나리구 미나미쓰모리를 잇는 시영 도선이에요. 1973년에 양쪽 강가에 2층 루프식 고가 경사로를 둔, 다리 길이 323.5m·상판 아래 34m의 센본마쓰 대교가 완성됐는데, 그 모양 때문에 '안경다리'라고도 불려요. 또 보행자와 자전거 등의 편의를 위해 다리를 놓은 뒤에도 센본마쓰 도선은 남기기로 했고, 지금도 통근·통학의 발로 많은 주민이 계속 이용하고 있어요.
柴谷平野線（南港通）
도시계획도로 시바타니히라노선(난코도리)의 하리나카노 부근 공사 중 사진이고, 정면에 긴테쓰 미나미오사카선 전철이 보여요. 또 확장 도로 예정선의 오른쪽은 난카이전철 히라노선이에요. 시바타니히라노선은 1972년에 전 구간이 개통해요. 그 뒤 난카이 히라노선의 궤도 부지를 이용해 1980년에 한신고속도로 마쓰바라선과 지하철 다니마치선 덴노지~야오미나미 구간이 개통했고, 긴테쓰선 앞쪽 부근에 고마가와나카노역이 생기면서 난카이 히라노선은 폐지됐어요.
弁天町
전재와 태풍 해일로 온통 폐허가 된 미나토 지구의 부흥 구획정리사업에서, 흩어져 있던 시유지가 벤텐초 역 앞으로 모여 환지되었어요. 그 뒤 마스터플랜에서 부도심으로 자리매김되면서도, 국제견본시 제2회장이나 각종 행사장, 주차장 등으로 쓰이고 있었어요. 이런 가운데 동서 도시축의 서쪽 거점으로서, 공유지를 잘 쓰려고 민간 활력을 들이는 벤텐초 역 앞 개발 토지신탁사업이 시행됐어요. 이 사업으로 1990~1992년에 50층 초고층 호텔·오피스·맨션·어뮤즈먼트 등을 담은 '오크200'이 완성되어, 벤텐초 역 앞 지구는 크게 달라졌어요.
平田の渡し
요도가와의 히라타 도선은 1948년에 오사카시 직영이 되었고, 1960년에는 21인승 발동기선, 1963년에는 36인승 새 배를 띄워 전성기에는 하루 3,000명을 나르는 시민의 발이었어요. 그 뒤 만박 관련 사업으로 1970년 3월에 도요사토 대교가 개통하면서, 300년 역사를 가진 요도가와 마지막 도선인 히라타 도선이 모습을 감췄어요. 도요사토 대교는 폭 19.5m·다리 길이 561m의 본격적인 사장교로 위아래 2단 케이블 배치를 채용했고, 1983년부터는 조명도 밝히고 있어요.
大正橋の架替え
다이쇼바시는 1915년에 놓여 당시 일본에서 가장 긴 아치교였는데, 노후가 진행되어 1956년부터 보강 공사를 하며 오래된 다리의 유지 관리에 힘썼어요. 그 뒤 이즈오이마자토선 정비에 맞춰 재가설 공사가 이루어졌어요. 1969년에 왼쪽 새 다리가 완성된 뒤 1971년에 옛 철교를 철거했고, 폭 41m로 넓히는 공사는 1974년에 끝났지만, 접속 도로를 높이는 일 때문에 전면 개통은 1977년이 되었어요. 예전 사진 배경 오른쪽에 보이던 가스탱크 부근에는 2011년 기준으로 교세라돔 오사카(오사카돔)가 보여요.
京阪ビルとOMMビル
게이한 빌딩(사진 앞쪽)은 1기가 1963년, 2기가 1966년에 완성한 철근 콘크리트 8층 빌딩으로, 게이한 덴마바시역과 마쓰자카야·상업 시설, 여행회관(뒤의 캐슬호텔)이 들어 있었어요. 그 뒤 마쓰자카야는 2004년에 철수했고, 2005년에 외장을 개수해 게이한 시티몰이 문을 열었어요. 한편 오사카 머천다이즈 마트(OMM) 빌딩(사진 안쪽)은 일본 최초의 도매센터 빌딩으로, 옛 게이한 덴마바시역 터에 1969년에 완성·개관한 22층 빌딩이에요. 그 뒤 1989년에 외장을 전면 커튼월로 개수해 외관이 완전히 달라졌어요.
1970년대
難波宮の遺跡発掘
나니와노미야는 최근까지 그 소재지가 확인되지 않았는데, 1953년에 호엔자카의 주택 건축 현장에서 시비(치미) 조각이 나오면서 환상의 나니와노미야 소재가 마침내 밝혀졌어요. 그 뒤 야마네 도쿠타로 오사카시립대 교수 등의 발굴 조사로 1961년에 대극전 터가 발견되어 '나니와노미야 터'임이 확인됐어요. 사진은 1970년의 제37차 후기 나니와노미야 대극전 발굴 조사 모습이에요. 그 뒤 나니와노미야 터는 1964·1976·1986년에 국가 사적으로 지정됐고, 1976년에 후기 나니와노미야 대극전의 기단을 복원하는 등 사적공원으로 일반에 공개되고 있어요. 지금도 발굴 조사가 이어지며 고대 도시 오사카의 모습이 떠오르고 있어요.
水道局巽配水場
오사카시의 수도 확장 사업으로 1957년에 다쓰미 배수장이 완성되어, 니와쿠보 정수장에서 발전이 두드러진 시내 동남부와 남부 방면으로 배수하는 일을 맡아 왔어요. 그 뒤 시유지를 잘 쓰기 위해 다쓰미 배수장의 배수지 윗부분을 이용해 1996년에 다쓰미히가시 녹지(4.8ha)가 문을 열었어요. 여유로운 공간에 워킹로드·분수·광장·운동장 등이 정비되어 시민에게 사랑받는 공간이 되었어요.
清掃局東住吉工場
청소국 히가시스미요시 공장은 1971년에 오사카시에서 여섯 번째로 지은, 기계식 소각로를 갖춘 공장이에요. 소각 능력은 하루 600톤이고 대형 쓰레기 파쇄기를 갖췄으며, 악취·매연·오수·소음 등 공해가 적은 최신 설비를 갖추고 있었어요. 2003년에 다시 지어져 옛 공장 서쪽에 특징적인 곡면 지붕으로 부드러운 디자인을 한 최신 설비의 새 공장이 완성됐고, 소각 능력은 하루 900톤이 되었어요.
大阪大学医学部付属病院
오사카대학 의학부 부속병원은 노후한 옛 병원의 재건축으로 1973년에 9층 새 병원이 완성됐어요. 그 뒤 오사카대학의 스이타 캠퍼스 이전에 따라 1993년에 부속병원도 스이타로 새로 지어 옮기면서, 약 70년에 걸친 도지마 입지에 마침표를 찍었어요. 옛터 가운데 동쪽에는 2001년에 검찰청 등이 들어선 24층 오사카 나카노시마 합동청사가, 서쪽에는 2008년에 아사히방송·다목적홀과 상업시설(도지마 크로스워크, 리버포럼), 49층 초고층 맨션 등이 어우러진 '호타루마치'가 물의 도시 오사카의 새 거점으로 태어났어요.
港大橋の建設工事
미나토구 덴포잔과 스미노에구 난코를 잇고 오사카 만안선의 일부를 이루는, 세계 최대급 3경간 게르버 트러스교(전체 길이 980m)로, 대형 컨테이너선이 다닐 수 있도록 수면에서 상판 아래까지 51.5m를 띄운 장대교예요. 사진은 1974년 2월에 이루어진 길이 186m·높이 22.5m 중앙부 상판 설치 공사예요. 같은 해 7월에 개통했고 위아래 2층 더블데크로, 위층이 한신고속도로 오사카항선, 아래층이 만안선이에요. 붉게 칠한 거대한 다리는 압도적인 존재감으로 오사카항의 상징이 되었어요. 뒤에 1995년 한신대지진 때 일부 손상도 있어서 2002~2007년도에 내진 보강 공사를 했어요.
此花西部地区
고노하나구 서부에는 '니시로쿠샤'라 불린 거대한 공장군이 있었어요. 사쿠라지마 지구에는 1900년에 오사카철공소 사쿠라지마 조선소(뒤의 히타치조선)가 문을 열었고, 쇼와에 들어서는 스미토모금속공업 공장도 넓혀졌어요. 하지만 그 뒤 산업 구조 변화에 대한 대응이 늦어 큰 전환을 요구받아 왔어요. 그런 가운데 이 지역을 살려 세계 사람들이 오사카를 주목하게 할 대형 프로젝트로, 유니버설 스튜디오를 핵으로 하는 도시 만들기가 움직이기 시작해요. 1995년에 기반 정비를 위한 고노하나 서부 임해지구 토지구획정리사업이 시작됐고, 2001년에는 '유니버설 스튜디오 재팬(USJ)'이 문을 열어 첫해 1,102만 명을 정점으로 연간 약 800만 명으로 이어지다가, 이후 행사 개최와 인기 어트랙션 도입으로 늘어나 많은 관객을 모으고 있어요.
阿倍野再開発地区
아베노바시 교차점 남서쪽 일대는 오사카 남쪽 관문인 아베노 터미널과 가까우면서도 노후한 상업 시설과 주택이 섞여 빽빽해서 재개발이 시급한 상황이었어요. 1976년에 아베노 지구 시가지재개발사업의 도시계획 결정을 한 이래 차례로 구역을 넓혀 1994년까지 약 28ha 전역의 계획 결정을 했어요. 지금까지 아베노 마르셰·벨타·루시아스·메딕스·그랑투르·nini 등 많은 시설 건축물이 완성됐어요. 2011년에는 아베노 재개발 지구의 중핵이 되는 몰형 쇼핑센터 '아베노 큐즈몰'이 문을 열어 높은 집객력으로 붐비고 있어요.
東区役所
히가시 구청은 오래 이어진 목조 청사에서 1935년에 다시 지어져 철근 콘크리트 3층 청사가 되었고, 오래 혼마치도리의 한 얼굴이었어요. 그 뒤 히가시구와 미나미구의 합구에 따라 1989년에 주오구 종합청사(규타로마치 1초메)가 완성되어 옮겨 갔어요. 옛터에는 2001년에 18층 오사카 산업창조관이 문을 열어 오사카의 중소·벤처기업 지원 거점으로 사업을 펴고 있어요.
1990년대
愛日小学校
아이지쓰 소학교는 1896년에 지은 고덴즈쿠리 목조 교사에서 다시 지어져, 1929년에 철근 콘크리트 3층에 수영장을 갖춘 새 교사가 완성됐어요. 뒤에 1990년에 슈에이 소학교와 통합해 가이헤이 소학교가 개교하면서 아이지쓰 소학교는 폐교했고, 오사카시 관련 시설로 쓰였어요. 그 뒤 2008년에 미도스지변 민유지 등과 함께 묶은 시가지재개발사업으로, 미쓰이스미토모해상 요도야바시 빌딩과 요도야바시 미쓰이 빌딩 두 동을 하나로 한 철골 철근 콘크리트 16층 상업시설·오피스 빌딩 '요도야바시 오도나'가 지어졌어요.
연도가 안 적힌 곳
大阪城本丸東側の諸櫓
1868년 1월에 불타기 전 오사카성 본마루의 외관을 전하는 막말의 습판 사진이에요. 삼층 우미야구라(앞에서부터 우마지루시야구라·쓰키미야구라·호시이야구라)와 그것들을 잇는 다몬베이가 석축 위에 늘어서 있었는데, 메이지 유신 전야에 격동하는 시대를 상징하듯 성 안 건물 무리 대부분과 함께 타 버려요. 그 뒤 오사카성 안과 주변은 군용 시설이 차지하게 되고, 1945년 공습의 표적이 돼요. 전후에는 1931년에 재건한 천수각과 함께 오사카성 전체가 공원으로 정비되어, 지금의 경치가 시민에게 사랑받고 있어요.
八軒家船着き場
덴마바시와 덴진바시 중간, 오카와 남안에 있던 오래된 선착장으로, 뱃사공 숙소가 여덟 채 있어서 핫켄야라 불렸어요. 에도 시대에는 오사카와 교토·후시미를 잇는 산주코쿠부네 등 많은 배가 드나들었지만, 철도 발달과 함께 쇠퇴했어요. 그 뒤 2008년에 게이한 나카노시마선 정비에 맞춰 게이한 덴마바시역과 바로 이어지는 핫켄야하마 선착장으로, 수상버스·관광선 선착장과 상업 시설이 정비됐고, 이어 오카와를 따라 덴진바시까지 이어지는 물가 산책로도 정비되어 물의 도시 오사카의 재생을 착실히 진행하고 있어요.
川口波止場
메이지 초년의 오사카 개항과 함께 아지카와 좌안에 하천항인 가와구치 파지장과 가와구치 운상소·외무국·전신국 등이 놓였고, 상류 쪽에는 외국 무역상관 등이 모인 가와구치 거류지가 만들어졌어요. 오사카의 문명개화는 여기서 시작됐어요. 하지만 가와구치 파지장은 수심이 얕아 대형선이 드나들기 어려워서, 거류지의 외국 상인들은 차츰 고베로 옮겨 갔어요. 그 자리에 기독교 각 파 선교사들이 정주해 교회·학교·병원 등을 세웠지만, 그 시설들은 덴노지구와 아베노구 등으로 옮겨 갔어요. 거류지는 1899년에 폐지됐어요. 뒤에 운상소는 세관으로 이름이 바뀌었고 지금은 오사카세관 도미시마 출장소이며, 그 밖에 항만 상옥 등이 서 있어요.
堺筋と三越百貨店
상가의 오래된 창고가 흩어진 기와지붕들 속에서 1920년에 완성한 8층 미쓰코시 백화점이 위용을 자랑하고 있어요. 1912년에 시영전차 도로로 넓혀진 사카이스지는 미도스지가 생기기 전 오사카를 대표하던 간선도로였어요. 그 뒤 사카이스지 연도에는 고층 빌딩이 늘어서고 1969년에는 지하철도 개통해요. 1995년 대지진으로 미쓰코시는 큰 피해를 입어 매장을 줄여 영업하다가 2005년에 문을 닫았어요. 옛터에는 2009년에 54층 초고층 맨션 The Kitahama가 지어졌어요.
明治の天満橋
덴마바시는 1885년 요도가와 대홍수로 나무다리가 떠내려간 뒤, 1888년 12월에 철교로 다시 놓였어요. 폭 11m·다리 길이 215m로 주요 철재는 독일제였지만 난간·조명주·교명액은 국산을 썼어요. 1911년에는 바로 상류 쪽에 시영전차 전용 다리가 놓이는데, 1935년에 두 다리 모두 제1차 도시계획사업으로 폭 22m의 중후한 강형교로 다시 놓여요. 그 뒤 기존 덴마바시 위에 2층 형태로 신덴마바시가 증설됐어요. 덴마바시 북쪽에서 고가가 되어 덴마바시를 넘어 다니마치스지에 이르는 전체 길이 410m의 이 고가교는 '덴마 가사네바시(겹다리)'라고도 불려요.
架け替え前の千代崎橋
지요자키바시는 기즈가와에 놓인 다리로, 1885년 대홍수로 나무다리가 떠내려간 뒤에 놓인 철기둥 교각의 목형교예요. 떠내려가기 전의 나무다리는 돛배를 지나게 하려고 가운데 부분을 끌어넣는 형식으로 만든 드문 구조의 다리였어요. 1927년에 제1차 도시계획사업으로 폭 12.8m·다리 길이 80.6m의 강판형교로 다시 놓였어요. 그 뒤 지요자키바시는 1956년에 해일 대책으로 높여졌어요.
鉄橋になった天神橋
1885년 대홍수로 떠내려간 뒤 1888년 12월에 완성한 철교예요. 아치형 상부 구조는 교각 사이가 66m나 되어 당시 사람들을 놀라게 했대요. 나카노시마의 끝자락이 다이쇼 연간에 덴진바시까지 늘어나서, 덴진바시는 도지마가와·도사보리가와 두 강에 걸쳐 있어요. 건너편은 덴마 채소 시장이에요. 1934년에 제1차 도시계획사업으로 폭 22m·다리 길이 211m의 강재 2힌지 아치교가 완성됐어요. 1987년에는 자전거용 나선 형식의 겐사키 경사로를 두면서 덴진바시의 미장화도 이루어졌어요.
石造りの心斎橋
나가호리가와를 건너는 신사이바시의 아름다운 석조 아치와 철기둥에 받쳐진 가스등은 서구풍 디자인이고, 다시 놓인 것은 1909년 11월이에요. 메이지·다이쇼·쇼와 각 시대에 오사카를 대표하는 번화가의 상징이 되었어요(멀리 1922년에 완성한 옛 나가호리 다카시마야 빌딩이 보여요). 뒤에 1964년에 나가호리가와가 매립되면서 신사이바시는 육교가 되지만, 신사이바시를 아쉬워하는 목소리를 받아들여 옛 다리의 석조 난간을 그대로 육교 난간으로 썼어요. 이어 1997년 크리스타 나가호리 정비 때 일부가 지하상가 출입구로 옮겨졌어요.
寝屋川焼却場
소각 설비의 제2차 확장 사업으로 착수해, 하나텐초 네야가와 남안에 1929년에 지은 쓰레기 소각장이에요. 강압 송풍로 16기를 갖췄고, 이 소각장이 완성되면서 오사카시의 하루 소각 능력이 75만 킬로그램이 되었어요. 뒤에 구식이 된 네야가와 공장을 대신해 1965년에 맛타야 케노초에 조토 공장이 완성되면서 네야가와 공장은 폐지돼요. 1975년에 그 옛터에 하나텐 소학교가 개교했고, 2003년에는 신관 교사 시설이 완성됐어요.
赤レンガの大阪株式取引所
1878년에 개업하고 1894년에 기타하마 최초의 양관으로 다시 지은 뒤 증축을 거듭한 오사카 주식취인소예요. 기타하마 교차점 남동쪽 모퉁이에 자리 잡았고, 벽돌조 건물이 상업 도시 오사카의 활력을 자랑했어요. 사진은 다이쇼 말기 시가지의 풍물을 잘 비추고 있어 흥미로워요. 메이지 시기 건물의 노후 때문에 1935년 4월에 원형 돔을 가진 철근 콘크리트 화강암 붙임 6층 새 시장동으로 다시 지어졌어요. 1943년에 일본증권거래소 오사카 지소, 1949년에 오사카증권거래소가 되었어요. 뒤에 노후와 입회장 기능의 불필요화로 2004년에 24층 빌딩으로 다시 지어졌지만, 기타하마의 랜드마크였던 옛 증권빌딩의 외관은 보존되어 있어요.
新世界通天閣と恵美須通
1912년 7월에 문을 연 신세카이·루나파크. 그 상징인 쓰텐카쿠에 네온사인이 빛나고 에비스도리의 스즈란토에 불이 켜지면서, 사람들을 끌어당기는 번화가에 밤이 찾아와요. 1920년에는 라이온 치약 네온이 설치됐어요. 루나파크는 1923년에 문을 닫았고 옛터는 흥행가가 돼요. 당시 일본 제일의 높이를 자랑하던 쓰텐카쿠는 1943년 화재로 다릿부분이 타 손상됐고, 철재의 전시 공출 때문에 이듬해 해체되어 모습을 감춰요. 그 뒤 신세카이 상점주들의 열의로 1956년 10월, 도쿄타워와 같은 나이토 다추 설계의 높이 103m 2대 쓰텐카쿠가 초대보다 조금 북쪽 자리에 재건됐어요. 그 뒤로 신세카이의 랜드마크로 계속 사랑받고 있고, 2001년에 리뉴얼됐어요.
埋立前の大野川
니시요도가와구의 오노가와는 요도가와 북안 일대가 아직 농지이던 무렵의 강인데, 도시화가 진행되면서 도랑처럼 되어 배수 기능을 잃고 환경 악화를 불렀어요. 그래서 침수 대책과 환경 정비 양쪽에서 매립 계획을 세워, 간선 하수도를 묻은 뒤 1970년부터 매립·정비 공사를 시작했어요. 오노가와 보행자·자전거 전용도는 1979년에 전 구간이 개통했고, 녹음 보도와 자전거 전용도가 정비되어 지역 사회와 바로 이어진 생활 도로이자 초록 산책길, 러닝 코스로 쓰이고 있어요.
長柄橋
나가라바시는 예로부터 유명하지만 자세한 것은 분명하지 않고, 신요도가와를 뚫은 뒤인 1909년에 길이 674m의 철제 포니트러스교가 놓였어요. 이어 1936년에는 10대 방사도로 사업의 하나로 바로 하류 쪽에 폭 20m·다리 길이 656m의 다리로 다시 놓였고, 동시에 나가라 가동보가 설치됐어요. 그 뒤 1950~60년대에 자동차 교통이 급격히 늘면서 나가라바시는 시내 제일의 정체 지점이 되었고, 혼잡을 풀려고 1964년에 b자형 곡선교인 나가라 우회로가 완성됐어요. 나아가 나가라바시도 요도가와 개수 계획에 따라 1983년에 중앙부 아치 형식·다리 길이 656m의 새 다리가 개통했어요. (사진의 나가라바시와 그 건너에 보이는 것이 나가라 우회로예요.)
塩水港製糖大阪工場
엔스이코 제당(1950년에 엔스이코 세이토로 개칭)은 전쟁 전에 4대 제당의 하나로 불리던 대기업이었어요. 엔스이코 제당 오사카 공장은 1920년에 문을 열어 벽돌조 4층 공장 건물이 늘어서 있었는데, 뒤에 1973년에 이즈미사노시로 옮겼어요. 옛터는 오사카시가 사들여 광장과 운동장 등으로 쓰다가, 2008년에 중고일관 시립 사쿠야코노하나 중학교·고등학교가 개교했어요.
川と住宅と煙突
한때 오사카는 '연기의 도시', '동양의 맨체스터'라 불렸고, 공장 굴뚝이 늘어서 검은 연기를 뿜어 올리는 시가지 풍경이 도심 가까이에도 있었어요. 이 사진은 도지마가와의 다마에바시에서 후쿠시마·니시쿠조·나카노시마·혼덴 방면을 찍은 것이에요(매연방지연구회 1912년 회보 게재). 그때부터 전후 고도성장기까지 매연과 스모그에 따른 공해 문제가 이어져요. 지금의 시가지 풍경은 당시와 완전히 달라져서, 나카노시마에는 오사카 국제회의장·리가로열호텔 같은 대규모 시설이 늘어서고 후쿠시마 쪽에는 초고층 맨션도 솟아 있어요.
大阪府立図書館
1904년, 스미토모 가의 기부를 바탕으로 나카노시마 공원 한쪽에 르네상스 양식의 오사카 도서관이 완성·개관했어요. 1906년에는 오사카부립도서관으로 이름이 바뀌는데, 사진은 호코쿠 신사에서 본 도서관 본관 전경이에요. 그 뒤 다시 스미토모 가의 기부로 1922년에 좌우 양 날개에 열람실이 증축됐어요. 쇼와에 들어 서고와 별관 등이 증축됐고, 1974년에는 부립 유히가오카 도서관 설립에 맞춰 부립 나카노시마 도서관으로 이름이 바뀌면서 중요문화재로도 지정됐어요.
淀屋橋南詰の御堂筋（拡幅前）
시청사에서 본, 넓히기 전 요도야바시 남쪽 끝의 미도스지예요. 상가 사이로 좁은 요도야바시스지가 보이는데, 시영전차 건너편에서는 집들의 철거가 시작되고 있어요(요도야바시~혼마치 구간은 1934년에 확장이 끝났어요). 오사카 도심을 남북으로 꿰는 미도스지는 1937년 5월에 개통한 근대 오사카 최대의 기념비예요. 폭 44m에 네 줄 은행나무 가로수, 그 지하를 달리는 고속철도. 오사카의 메인스트리트가 된 미도스지는 교통 동맥으로서의 기능성, 오사카 경제의 발전, 도시 경관 등 도시의 기반을 이룰 뿐 아니라, 그 건설 과정에도 시민의 절대적인 협력이 있었어요. 1970년부터는 남행 일방통행이 되었어요.
拡幅前の淀屋橋筋
예전에 요도야바시 남쪽 끝에서 남으로 내려가는 길은 폭 6m 남짓한 좁은 길인 요도야바시스지였어요. 사진은 요도야바시스지의 북쪽 끝 가까이로, 일본은행 오사카지점과 시청사가 보여요. 원래 미도스지라는 것은 기타미도(니시혼간지 쓰무라 별원)와 미나미미도(히가시혼간지 난바 별원)의 문 앞을 지나는 길에 붙은 이름이에요. 이 도로가 동쪽으로 넓혀져 1935년에 나가호리가와 이북이 완성됐고, 1937년 5월에 폭 44m의 미도스지 전 구간이 개통했어요. 그 뒤 미도스지는 오사카의 메인스트리트로서, 연도에 높이 31m 빌딩이 가지런히 늘어선 도시 경관으로 사랑받아 왔는데, 1995년부터는 높이를 50m로 하는 새 기준 아래의 빌딩이 지어지고 있어요.
中央体育館
오사카시 중앙체육관은 시제 40주년을 맞은 1959년에 니혼생명의 기부를 바탕으로 지어졌고, 동양 제일의 규모와 설비를 자랑하던 시설이었어요. 그 뒤 노후에 따라 1996년에 야하타야 공원으로 새로 지어 옮겼어요. 옛터에는 2001년에 오사카 역사박물관(13층)과 NHK 오사카 방송회관(18층)이 일체 건축으로 지어졌어요. 이 부지 일대가 나니와노미야 터의 일부이기 때문에, 지하 부분에 전기 나니와노미야의 창고 유구가 보존되어 견학할 수 있게 되어 있어요. 한편 오사카성 안에 있던 시립박물관은 2001년 3월에 폐관했고, 11월에 오사카 역사박물관이 개관했어요.
今里ロータリー
이마자토 교차점은 센니치마에도리·다마쓰쿠리도리·이마자토스지가 만나는 오거리 교차점이 되면서 당시에는 신호 처리가 어려워, 1934년에 교차점 한가운데에 원형 섬을 두고 차를 돌게 하는 '로터리'가 설치됐어요. 그 뒤 1954년 교통 조사 결과, 교통량 증가로 보행자가 건너기 어려워 교통의 난소가 되었다고 해서 로터리를 철거하고 신호기를 설치했어요. 이렇게 그 뒤로는 보통 오거리 교차점이 되었지만, 지금도 동네에서는 이마자토 로터리라고 불려요.
木津川飛行場跡
1923년에 기즈가와 하구에 수륙 양용의 기즈가와 비행장으로 문을 열었고, 후나마치까지 확장 정비한 뒤 1929년에 공공용으로 지정되어 '오사카 비행장'이 되었어요. 하지만 도심에서 교통이 불편한 데다 주변 공장의 연무에도 시달렸어요. 오사카시가 추진한 난코 비행장 계획도 끝내 국가의 동의를 얻지 못한 채, 1939년 1월에 오사카 제2비행장이 이타미에 개설되면서 오사카(기즈가와) 비행장은 폐쇄되게 돼요. 옛터는 그 뒤 나카야마제강소의 공장 용지가 되어 있고, 격납고 일부와 함께 기즈가와 대교 밑에 비석이 세워져 있어요.
桃山中学校
1912년, 당시 다나베무라 기타타나베에 모모야마 중학교가 순영국식 교사를 새로 지어 옮겨 왔어요. 1945년 전재로 전소한 뒤, 변천을 거쳐 1949년에 모모야마가쿠인 고등학교로 지금 자리에 복귀했어요. 1959년에는 모모야마가쿠인 대학을 열었지만 1971년에 대학은 사카이시 도미오카 캠퍼스로 옮겼어요(2005년에 이즈미시로 다시 이전). 그 뒤 2001년에 고등학교 신교사가 완성됐고, 2009년에는 학원 창립 125주년 기념 체육관도 완성됐어요. 나아가 중고일관 교육에 대한 요구가 높아지면서 2008년에 모모야마가쿠인 중학교가 다시 개설됐어요.
출처: 大阪市 観光施設一覧 (CC BY 4.0) 중 大阪の昔と今으로 분류된 행이에요. 이름은 오사카시가 쓴 일본어 그대로이고, 설명은 시가 쓴 일본어에서 옮겼어요. 연도는 시가 실은 옛 사진 중 오래된 쪽을 찍은 때이고, 출처가 주는 날짜는 그것뿐이에요. 이 중 127곳은 직선 1200m 안에 오사카 메트로 역이 있어요.
