出租车

大阪的出租车：计价器怎么收费

大阪出租车自2025年11月5日起涨价。下面的金额是近畿运输局规定的上下限，各出租车公司在这个范围内自行申报车费，因此不同出租车之间可能略有差别。涨价前的攻略里写的起步1.3公里、每260米加收一次，现在都已不适用。

大阪市内的计价

起步价（1.2公里内）

560～600日元

里程计费

每231～248米加收100日元

低速计时

车速低于规定速度（该速度不超过时速10公里）时，改为按时间计费：每1分25秒～1分30秒加收100日元

短程起步价

部分出租车起步价为460～500日元，起步里程较短，为0.952～0.969公里；之后同样每段加收100日元

以上为大阪市域交通圈（大阪市域交通圏）普通车的车费。根据近畿运输局2025年的公告，包括关西机场所在地区在内的大阪府其他地区，普通车车费范围相同；伊丹机场一带也属于同一运费地区。 近畿运输局

深夜

晚上10点到次日凌晨5点，原则上加收20%的深夜附加费。做法是缩短每加收100日元所对应的里程，所以车费涨得更快。 近畿运输局

大型车

大型车

起步价580～620日元（1.2公里内），之后每200～239米加收100日元

特定大型车

起步价600～650日元（1.2公里内），之后每181～231米加收100日元

其他车费与费用

以下是近畿运输局制度允许收取的费用，是否收取、收多少由各公司决定。

等候费

让司机停车等候，会收取等候费，金额与计价器每次加收的100日元相同。

叫车费

电话或软件叫车时，可能收取叫车费（日语“迎車”）。收费方式由各公司决定，有定额、一定距离内免费、随需求浮动等，并须事先告知乘客。

定额车费

往返机场、车站、大型设施与指定区域之间，公司可设定定额车费，金额在上车前确定。

软件一口价

用打车软件叫车时，如乘客提出或同意，可按软件估算的里程在上车前确定车费。

长途优惠

车费超过一定金额时，超出部分可以打折。是否打折由各公司决定。

正规出租车与日本版网约车

正规出租车挂绿色车牌，白色或黄色车牌是私家车。不过，也有出租车挂白底加绿色边框的特别图案车牌，同样是正规出租车。 近畿运输局、大阪府警察、关西机场，2017年12月

自2024年起，在出租车不足的地区和时段，日本允许出租车公司使用私家车和普通司机载客，这就是日本版网约车（自家用车活用事业）。大阪市区域的运营日期和时段，由地方运输局根据打车软件的数据确定。这类车虽然挂私家车牌，但由出租车公司负责运营：须通过打车软件或电话预约，并同意乘坐此类车辆；车费在上车前确定，原则上不收现金；不在路边揽客，也不在出租车站候客。 国土交通省

除此之外，在机场或路边提出有偿载客的私家车，都是非法营运车（白牌车，日语“白タク”）。宣传单提醒：乘坐非法营运车可能受到警方查问，发生事故受伤时可能无法获得保险赔偿。 宣传单（PDF）

来源

出典：近畿運輸局「大阪地区のタクシー運賃改定について」「一般乗用旅客自動車運送事業の公定幅運賃の範囲の指定について」「一般乗用旅客自動車運送事業の自動認可運賃について」「一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金に関する制度について」、国土交通省「日本版ライドシェア（自家用車活用事業）について」（東北運輸局）「自家用車活用事業における曜日・時間帯及び不足車両数の設定等について」を加工して作成 (PDL1.0). 2026-10-04核对。DealOsaka从公示中摘取普通车、大型车、特定大型车的车费及上述制度并译成中文，和历日期为人工换算。