計程車

大阪的計程車：計價器怎麼收費

大阪計程車自2025年11月5日起漲價。下面的金額是近畿運輸局規定的上下限，各計程車公司在這個範圍內自行申報車費，因此不同計程車之間可能略有差別。漲價前的攻略裡寫的起步1.3公里、每260公尺加收一次，現在都已不適用。

大阪市內的計價

起步價（1.2公里內）

560～600日元

里程計費

每231～248公尺加收100日元

低速計時

車速低於規定速度（該速度不超過時速10公里）時，改為按時間計費：每1分25秒～1分30秒加收100日元

短程起步價

部分計程車起步價為460～500日元，起步里程較短，為0.952～0.969公里；之後同樣每段加收100日元

以上為大阪市域交通圈（大阪市域交通圏）普通車的車費。根據近畿運輸局2025年的公告，包括關西機場所在地區在內的大阪府其他地區，普通車車費範圍相同；伊丹機場一帶也屬於同一運費地區。 近畿運輸局

深夜

晚上10點到次日凌晨5點，原則上加收20%的深夜附加費。做法是縮短每加收100日元所對應的里程，所以車費漲得更快。 近畿運輸局

大型車

大型車

起步價580～620日元（1.2公里內），之後每200～239公尺加收100日元

特定大型車

起步價600～650日元（1.2公里內），之後每181～231公尺加收100日元

其他車費與費用

以下是近畿運輸局制度允許收取的費用，是否收取、收多少由各公司決定。

等候費

讓司機停車等候，會收取等候費，金額與計價器每次加收的100日元相同。

叫車費

電話或軟體叫車時，可能收取叫車費（日語“迎車”）。收費方式由各公司決定，有定額、一定距離內免費、隨需求浮動等，並須事先告知乘客。

定額車費

往返機場、車站、大型設施與指定區域之間，公司可設定定額車費，金額在上車前確定。

軟體一口價

用打車軟體叫車時，如乘客提出或同意，可按軟體估算的里程在上車前確定車費。

長途優惠

車費超過一定金額時，超出部分可以打折。是否打折由各公司決定。

正規計程車與日本版叫車服務

正規計程車掛綠色車牌，白色或黃色車牌是私家車。不過，也有計程車掛白底加綠色邊框的特別圖案車牌，同樣是正規計程車。 近畿運輸局、大阪府警察、關西機場，2017年12月

自2024年起，在計程車不足的地區和時段，日本允許計程車公司使用私家車和普通司機載客，這就是日本版叫車服務（自家用車活用事業）。大阪市區域的運營日期和時段，由地方運輸局根據打車軟體的資料確定。這類車雖然掛私家車牌，但由計程車公司負責運營：須通過打車軟體或電話預約，並同意乘坐此類車輛；車費在上車前確定，原則上不收現金；不在路邊攬客，也不在計程車招呼站候客。 國土交通省

除此之外，在機場或路邊提出有償載客的私家車，都是非法營運車（白牌車，日語“白タク”）。宣傳單提醒：乘坐非法營運車可能受到警方查問，發生事故受傷時可能無法獲得保險賠償。 宣傳單（PDF）

來源

出典：近畿運輸局「大阪地区のタクシー運賃改定について」「一般乗用旅客自動車運送事業の公定幅運賃の範囲の指定について」「一般乗用旅客自動車運送事業の自動認可運賃について」「一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金に関する制度について」、国土交通省「日本版ライドシェア（自家用車活用事業）について」（東北運輸局）「自家用車活用事業における曜日・時間帯及び不足車両数の設定等について」を加工して作成 (PDL1.0). 2026-10-04核對。DealOsaka從公示中摘取普通車、大型車、特定大型車的車費及上述制度並譯成中文，和歷日期為人工換算。